继半导体的延伸工业,FPD,Solar,LED之后,下一个可能是燃料电池。其市场之大很难预期,因为除了汽车,助动车之外,目前大量应急照明系统都采用铅酸电池,所以未来燃料电池市场的前景很大。
为推动美国成为电动车燃料电池(fuelcell)主要生产国，美国能源部(DOE)将拨款24亿美元补助企业相关技术研发，而这项政策也引发业者高度兴趣，截至上周申请收件截止，共计有165家企业申请补助。
根据美国投资管理机构AllianceBernstein于2008年所做的预测，目前全球汽车电池仍以铅酸电池(lead-acidbattery)为主，1年的市场规模约90亿美元，不过到了2030年，预料规模将大幅跃升至1,500亿美元以上。
已向美国政府申请燃料电池研发补助款的企业，包括通用汽车(GM)、陶氏化学(DowChemical)、汽车电子零件供货商JohnsonControls，以及由奇异(GE)投资设立的电池制造商A123System。
除了个别企业，密西根、肯塔基与马萨诸塞州也都与电池业者合作，向美国政府申请补助。补助名单最快将于7月底公布，一般预料美国政府将指定密执安州Livonia、印第安纳州的印第安纳波里(Indianapolis)，以及肯塔基州的Glendale，作为美国未来发展汽车电池的主要据点。
尽管电动车电池技术并未针于成熟，大量生产依旧遥遥无期，不过各州政府与企业已经跃跃欲试，认为相关投资不但可以提升就业，甚至可以弥补传统汽车业式微后所造成的失业问题。
像肯塔基政府除了承诺补助1.1亿美元研发相关技术，还承诺将提供1,550英亩土地。A123System则打算在美国汽车工业重镇底特律附近的Livonia，投资6亿美元兴建锂电池厂。A123System目前在大陆生产电池，此外通用汽车也曾表示将与该公司合作，为通用计划推出的电动车款Volt提供电池。
