国际能源网讯：作为绿色并不一定要便宜。挪威政府已于2009年11月底建议取消对生物柴油的免税，这在于考虑对人的安全，而不是环境的健康。
政府认为，与道路交通事故、交通堵塞、噪音和道路耗损有关的费用，对于使用化石燃料或可再生燃料驱动的汽车是相同的。
挪威还推行销售义务，2009年为生物燃料提供2.5％的担保，这一义务将通过在所有的普通柴油混合少量生物柴油来实现。
对生物柴油的免税降低了所有柴油的价格，这使得鼓励增加柴油消费。柴油消费量的增加，更助推了道路交通的上述消极后果。销售将是强制性的义务，就挪威生物燃料销售总额免税而言，对于生物柴油也许是多余的，这也导致减少了国家的财政收入。
生物柴油征税在未来将仍会低于矿物燃料，因为生物燃料仍免除二氧化碳税。二氧化碳税达每吨二氧化碳为214挪威克朗，而在欧洲排放市场上的碳价格最近已达约100~150挪威克朗。到2010年道路免税将会减半，从2011年起将会完全取消。
欧洲的趋势是减少或取消对生物燃料免税，而代之使用生物燃料的销售义务。
欧洲生物柴油的主要生产国德国于2007年已实施生物柴油税。与此同时，生物燃料销售义务也已引入。瑞典政府还指出，生物燃料免税取消应不迟于2014年。他们指出，生物燃料销售义务应予以推出执行。
