虎年春节，配置上海柴油机股份有限公司SC8DT天然气国三发动机的12米长的公交车在重庆市全线铺开。这批公交车项目是上柴在重庆这个中国西部最具活力的大都市拿下的一笔大单。
2009年，上柴在包括天然气、混合动力产品等在内的新能源发动机领域，继续保持占有市场适配功率段80%以上市场份额。2010年伊始，上柴在新能源动力产品的销售上再取佳绩，除了重庆的120台天然气发动机之外，还有上海世博会166台套混合动力系统的大订单。
在新能源动力迅速崛起的当下，一个老牌企业缘何能连续五年在这个技术含量高、工艺难度大的领域保持领先？上柴给出了答案。
加大“技术板凳”深度
上柴动力在内燃机行业内素有“技术上柴”的口碑，近年来，在研发投入上一直保持着较高的比例，其天然气发动机、二甲醚发动机、油电、气电混合动力系统等新能源动力拥有诸多领先的自主知识产权的技术和工艺。上柴技术研究院刘凯博士告诉记者，最近几年，公司在新能源发动机领域取得了较好的市场成绩，但并没有满足于暂时的领先地位。高新技术产品的竞争如逆水行舟，不进则退。上柴选择了持之以恒的投入，加大企业在这一领域的“板凳”深度，只有如此，一个从事高新技术产业的企业才能长期保持自己的领先地位。
打造高品质发动机
成都公交集团、石家庄公交集团先后购买装备上柴天然气发动机的公交车共达到了近2000台，上柴产品能够适配的车型全部为上柴发动机，究其原因，过硬的产品质量是赢得市场的关键。
上柴加入上汽集团之后，引进严格的全球汽车开发GVDP流程，提高适合车用的设计标准，改善新产品质量管理流程，在GVDP流程下，从源头提高产品质量，新产品开发质量得到明显提升。此外，制定产品可靠性提升计划，全面推进产品可靠性工作。对新产品滚动进行95小时、500小时、1000小时可靠性台架试验，试验模拟配套主机使用工况，不断提高产品可靠性。同时，主动开展对用户使用的跟踪调查，在此基础上进一步完善公司质量信息系统，构筑最终用户、主机厂用户、内部质量、供应商质量等四大质量信息平台，保证第一时间解决质量问题。
为用户量身定制产品
上柴的国三及以上排放标准发动机，拥有诸多附加功能，用户可根据需要选装，发动机电控软件也可以随时升级更新。
根据用户具体需求，上柴结合用户车辆工况，列出了功能菜单，为用户提供多种选择。对于集团客户，上柴还根据实际工况，为用户量身开发合适的功能，力求能够让产品带给用户最大的经济效益。例如，同样是西南地区的城市，成都、重庆、昆明在地理条件上差别很大：在重庆，上柴按照多上下坡的道路状况调整发动机参数，以适合山城的道路；昆明平均海拔1800米左右，属于高原气候，上柴给发动机增加了高原工作模式，做到在高原地区动力不减、油耗不增。而在中国北方寒冬地区，很多车辆无法正常启动，而上柴发动机启动方便，一打就着，赢得了用户交口称赞。
提升客户满意度
在充分认识到服务对提升企业核心的竞争力重要作用，上柴于2009年推出服务品牌，“快捷、专业、真情”成为上柴服务的核心内涵，并切实按照“品牌服务，金牌服务”进行打造，赢得了用户的认可。
刚刚过去的这个冬季，是东北、华北、西北等地最近三十余年来最为寒冷的一个冬季，而在这些地区有大量的上柴产品在大雪严寒中工作，为保证用户能够在严寒中安全生产运营，上柴服务人员冒严寒、斗风雪，用自己的实际行动实践了“快捷、专业、真情”的服务理念。即便是在春节期间，上柴仍坚持在每个省派驻一名服务工程师，随时给用户提供现场服务支持。
