名嘴高潮东，相信大家都不会陌生，他也是爱车之人。今年北京车展上，汽车点评网特别请来了潮东，跟我们的网友说说他对新能源的一些看法。
主持人：各位汽车点评网的网友大家好，今天我们请来了我们名嘴潮东老师。
潮东：大家好。
主持人：潮东老师，今年车展您有什么感觉？
潮东：我觉得车展是越来越大了，我们的规模已经和世界顶尖接轨了，现在我们展出面积是20万平方米，已经跟他们完全相匹配了，但是不得不说我们软件相对他们来说还弱一些，我们参展的人数是世界第一。我发现我想去哪个车馆路标指的很清楚，但是我想去厕所没有，没有路标，很多人找厕所比较难，岚×老师他找厕所也很深刻，他说一定记住叫上厕所，不叫下厕所，找厕所一定要到上层去找，别到下层去找，因为厕所都在上面，这是语言路标，叫上厕所。
主持人：今年车展看到一些新车，您有什么感觉？
潮东：我觉得如果真是民族品牌的话我比较关注北京牌，我倒不说它的科技含量多高，因为它是几个科技含量结合在一起，北京这两个字分量很重，它一定会对得起北京这俩字才能用北京牌，你像原来我们一提红旗多神圣，只有是高官国家领导人才能做，后来红旗就把一个奢侈品牌慢慢做成一个进入寻常百姓家了，不是说不好，但是作为一个品牌来讲确实对他伤害非常大，慢慢给做死了。随后一提红旗，就是我开我那破红旗来的，原来就是说开大车来的。上海，上海车现在也就是一个名了，所以我们希望先把名做好了。概念车和新能源来讲我还是比较欣赏奔驰的水平，因为他一天当中有8款车首发，其中F8在深圳没有当做重点车来推荐，可是我比较喜欢它的混合力功能，比如说他在每小时140公里的时候，都可以用电动来支持，超过140可能需要油，就是很环保。再有就是日产的一款车叫做LEV，绿色，树叶的意思，光听这名字一定是环保的，纯电动的，它是面对面和城市对接，它和武汉市在对接，预计明年的时候，它会有一些跟这个城市会推出老百姓购买纯电动车的优惠政策，有时间表、有具体车型有明确的目标城市，这是一个首创。我觉得这些都值得鼓励，所以说政府也应该多向武汉学习，如果市民买环保的车要靠政府让利，光靠企业他没有这个能力，他研制出新能源车一定会标价比一般车价钱高。怎么能够让大家在使用不是特别方便的情况下，我还要死心塌地地来购买，只有一点就是便宜，便宜这血谁来放，应该由国家来放，企业也相对来说放一点血，这样对企业来讲是合适的，对国家来讲也是合理。它其实最先进的技术目前充一次电，续航里程不过250公里，它在做之前也做了一个市场调查，一般城市人一天就跑100公里，最多了，还富余60公里呢，足够用了。充电8小时，8小时他解释说你夜里充，正好休息时间8小时，也够了。你加一箱油，路虎那么高油耗，加一箱油，跑500公里是必须的。而我们充电呢，跑250公里，我还没到石家庄呢，先睡一会儿，有助于防治疲劳驾驶，我比较看中这几款车。
主持人：如果让您再选一款能够代步的，除了这几台车再多余选一款您会选什么？
潮东：新能源方面，我说实在的，我现在暂时不会考虑新能源，因为我觉得国家政策还不明朗，我可以少开一天车，但是你不能让我开这个车耽误我的生活，影响我的生活质量，我还是希望多投入一些，多让一些利，把这项技术养熟了，确实在方便大家的同时，企业挣钱，我能够享受新能源的车，现在我纯粹的奉献者，你说让我捐钱我没问题，地震我捐钱，环保绿色基金捐钱，这些都没问题，可是你让我白白给企业钱，我不知道为什么。
主持人：从去年开始一直到现在发生了很多汽车业的事情，您对这些事情最关注的是哪一件，包括丰田等等。
潮东：我觉得最关注的还是吉利和沃尔沃的联姻，相比北汽控股来讲，我挺为北汽惋惜的，因为他的实力比吉利要大，动手比吉利要早，可是跟欧宝没谈成，跟××也只是谈了两款发动机过来，可是这两款发动机呢，对我们国人来讲已经比较到位了。在这方面他绝对没有李书福到位，它可能是相对被低谷了，所以说沃尔沃选择中国是选对了，与其说沃尔沃签了吉利不如说沃尔沃和中国在签约，它赌的是中国市场，而且现在各方面反映都比较好，而且它是在做大的工作，他是国有企业，就像一只大象，他的动作相对比较笨拙，不能大踏步前进也不能零碎，他折腾来折腾去费了很多劲，可是得到的不如吉利，所以我觉得这说明一个什么现象。2009年，国进民退那是暂时的，大笔的贷款给国营企业了，我们很为民营企业担心，事实胜于雄辩，最有活力的一定是私企、民营企业，它的规模，即使获得的贷款多，也一定会把营利慢慢让给民营企业。
主持人：其实说实在的，国营企业应该是受机制所累。
潮东：对，我只是说为徐和谊先生感到遗憾，希望他下一个手笔能够做得更漂亮。
主持人：今天除了车，相对车模也是一个很大的亮点。
潮东：我说实在的，是个男人都会盯着车模看，尤其是我们的记者，我们这个演播室是所有媒体区最大的，北京电视台，而且一提车当然来的主力都是男记者，一听说兽兽来了，都过去了，可能一提这个对他是原始的刺激，但是你说真见到兽兽以后会是怎么样，我觉得也不怎么样。原来发生过一件事很有名气，现在又被炒了，是一个叫娱乐人物了，不管她自己心灵是怎么想的，确实愉悦了一部分人，或者说愉悦了一部分人的一部分身体，它确实起到了这么一个功能，但是我们更关注的是着，车和美女相配，香车美女应该是铁搭的，模特越来越从属了，不像以前我们没见过，车展大部分眼球会注意在模特身上，但是你看多了，欧洲人本身平时，尤其到意大利、美国，到夏天的时候本身穿的很少。所以更注重核心的东西，车展就是展车而不是其他的那些东西，那些东西都是点缀。
主持人：像今年车展从新车上量上来看，力度比以往感觉强烈？
潮东：我觉得世界首发车14款，官方给的数据是89款，14款是国际大牌，89款减14是75，75款都是我们自己的车，光吉利一下推出45款，他没有机会参加其他大车展，或者说他有难言之隐，只要他新车发布了，在中国的场所展出了，他就叫全球首发，我觉得追求数量是一方面，当然先从量变到质变，有朝一日我们就是响当当的。中国市耻肥沃，他赚了那么多的钱，而且是不惜一切代价赚那么多的钱，你想我们买一辆吉普车多贵，到美国多贵，中国的车辆除以2.5就是美国的车价，我们用最多的价钱买到最烂的车，你说我们消费者付出多少代价，所以中国市场无比的肥沃，每棵树都应该茁壮成长，所以才会有了吉利收购沃尔沃所谓的蛇吞象。丰田都跌了呢，何况咱们本土企业，你不要笑话丰田，他只不过是一时的失误成千古恨，而我们如果和丰田比的话，你就不要车门。我一定要跟网友探讨一个问题，因为我看网上言词非常激烈，一提到日本车，就BS日本车，你是足够有钱吗，如果你有钱的话，你会甘心开一辆吉利吗，如果真是这样，我就佩服你，而且永远佩服你。但是事实我相信你百分之百说的都是假的，因为你没有那么多钱，你才会说支持国货，国货是应该支持，我们要虚心地跟他们学习，为什么丰田出事，你准入制度在这儿摆着呢，一个商品就有两个制度，一个制度是准入制度，第二个制度是商品保护制度，如果把这个标准定高了，你定到和日本国一样，可以，丰田不是没货，丰田有这样的货，丰田日本国货很好，都进来了，其它的都死，你自己把自己的定位定低了，你就不要骂街，再一个出了事之后，为什么美国赔那么多，为什么中国赔那么少，你自己去看看怎么定的，为什么他只赔浙江，因为浙江三包了，他这次又赔中国，为什么？这叫对中国市场非常重视，他对中国市场有一种敬畏心理，而不是说从法律角度来讲，从法律角度来讲他是一个守法商人就够了，对吧，你怎么知道丰田没有做公益，他没有在这儿投环保、捐希望小学那些，他都做了，他要赔就是因为他看中中国市场，觉得我算了，我就都赔了，把民愤压一压，但是更多的国人是不了解情况，在这儿如果你随便冤枉一个人的话，我觉得是不负责任的，咱不管哪国人，都应该给人家应有的尊重，这才是大国，不要把人家放的很低，相对一个瘪三的角度在这儿骂街，这样是很不舒服的。
主持人：丰田对中国市场是敬畏心理，这个敬和畏主要是哪个占的比例比较大？
潮东：主要是畏，日本人很有礼仪，见到谁都会鞠躬，这是面上的事。畏是主要的，他要把目标定在市场第一，他要逾越大众这个关，所以现在不敢出事，可是现在他出了，而且为了自己的原因，他就是为了省那100人民币，最后导致全盘的大损失，这也只能说他自己自找的，这也没办法。
主持人：今天谢谢潮东老师作客我们汽车点评网，跟我们网友分享了很多网友平时想不到的事情。
潮东：我是今天一说来到这个网站我也是很高兴，因为我在网站上也没有博客，我就在传统媒体，在BTV而且其中一个不上星的频道，叫BTU财经，我很喜欢财经，在那儿踏踏实实地做，我为什么不想上网，我就想跟网友踏踏实实地交流一下，网友不分青红皂白的事情太多了，不管说什么，都有一帮人在骂你，也不知道为什么在骂，所以为了不捱骂我就少来，我说真话，谢谢。
主持人：谢谢。
