国际节能环保协会秘书长李军洋19日在出席中国绿色交通发展国际论坛时表示，中国发展节能新能源汽车，是一次产业技术的革命，是一个新的起跑线，将为中国汽车工业提供了一个全新的发展机遇。
在主题为《中国生态现代化可持续之路——发展绿色汽车工业浅析》的演讲中，李军洋表示，中国从2000年开始就规划了重大科技专项推动电动汽车的发展，经过近十年的发展，在相关动力蓄电池、驱动电机、控制系统，已进行了相应的布局，并且打下了未来产业化发展的基础和积累了一定的能力；在未来应加强构建电动汽车产业链的发展，坚持以整车研发为平台，并要在核心技术上取得突破，如电池、驱动电机等关键零部件，将是中国拥有节能新能源汽车产业发展未来核心竞争力的关键。
李军洋认为，政府引导和扶持、社会和用户支持、金融工具、成熟的市场化商业运作等连动是未来中国节能新能源汽车实现产业化规模化发展的关键，未来3到5年也是中国节能新能源汽车从研发示范运行到产业化、规模化、市场化过渡和发展的落地关键时间。
从产业发展层面，李军洋提出了中国发展节能新能源汽车面临的八个问题：核心整车的关键技术，如整车集成系统技术、能源补给体系的设计等，涉及到的自主知识产权体系形成等，还不够成熟；经济效应及实际应用方面，采购成本高、电池续航与维护、统一标准化问题等也是制约的因素；电网、市政基础设施，基础配套严重不完善；在新能源汽车研发上一拥而上“大跃进”的趋势和政策扶持中的滥竽充数；节能新能源汽车的车型开发、试验、验证等技术能力与传统汽车相比，本土高端科技人才和管理人才的不足；生产及售后、回收过程的环境影响问题；地方政府的保护问题；扶持政策实施不同区域发展差别化措施。
本届中国绿色交通发展国际论坛的主题是绿色交通与发展。绿色交通是一个全新的理念，是一个系统工程，也是一个发展的目标，“绿色交通”是基于可持续发展的内涵，发展一套多元化的都市交通工具，降低交通拥挤，降低环境污染，促进社会公平、节省能源、费用的交通运输系统。最终强调的是解决交通拥挤、减少环境污染、合理利用资源，属于综合生态现代化发展的要求之一，而绿色交通系统中大力推广生态交通运输工具——节能新能源汽车则属于整个绿色交通体系中的子范畴。（记者 汪玮）
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中国节能新能源汽车发展的强劲势力当前正是社会各界普遍关注的话题，2009年初，由中国国家发改委、工信部、科技部等部委联合发文宣布大力扶持发展新能源汽车，自此掀起热潮，同年中国三大石油公司正式涉足新能源汽车行业，更是推波助澜，据了解，中石化的重点在于天然气汽车和混合动力车，中石油的重点在于乙醇燃料等替代能源汽车，中海油主攻的则是电动车以及充电网络建设。
根据中国国家发改委、科技部出台的新能源汽车规划要求，到2020年，中国新能源汽车的比例占全部汽车的二分之一，约为6500万辆。近期，中国科技部万钢部长在一次会议上预测，在2012年之前，将有超过6万辆各种类型的新能源汽车投入使用。按照现在产业规模的数据和投资情况预计，将在2010年到2012年之间，形成每年为十万辆电动汽车配套的锂离子电池和驱动电机的能力。
