中投顾问新能源行业研究员李胜茂认为,国内车企为迎合相关部门制定的新能源汽车推广规划,近期纷纷推出自身新能源汽车量产和面市销售的时间表。上海通用作为国内著名合资汽车生产企业,不可能对这一市场趋势熟视无睹,故其迅速推出了相关车型的上市计划。
上海通用背靠通用汽车与上海汽车,其新能源汽车计划不可避免的体现了两大股东的战略意图。一方面,通用汽车是著名的传统汽车生产巨头,近年来其在新能源汽车领域的也取得了不俗的成绩。目前通用汽车正力争赶超丰田和本田这两家世界新能源汽车领域领先企业的意图非常明显,而要在中国市场上与日系车企一较高下,通用只能依靠上海通用这一平台。通用计划明年就将雪佛兰Volt电动轿车这样的精品力作投放到中国市场,可以看出其进军中国新能源汽车市场的心情非常迫切。
另外,目前上海汽车拥有两个新能源汽车研发平台,而上海通用是其重要的依靠。当前上汽集团拥有自主品牌与合资品牌两块新能源汽车业务,如荣威系列的新能源车型就是以自主研发为主。但是现在上海通用旗下传统燃油车型在国内的品牌影响力显然大大超过了上汽自主品牌,上海通用的品牌效应可能会使即将上市的三款车型相对比较容易的打开销售局面,这对上汽来说也是一件名利双收的事。
上海通用在如此短的时间内密集推出3款并非基于同一平台的新能源车型并非冒进,实现该计划的可能性是非常大的。按照原计划,上海通用的3款新能源车型基本上都是在2011年初见端倪,所用时间不到2年,这难免让人产生疑虑。但仔细分析一下发现,雪佛兰Volt电动轿车已经准备今年下半年在美国本土上市外;别克新君越中混轿车的研发工作几经基本完成;剩下的仅仅只有雪佛兰新赛欧BEV电动车需要一轮技术攻关。以上海通用的研发实力,2年时间研发一款车型应该是件比较容易的事。
李胜茂进一步指出,从车型的覆盖面和丰富度来说,此次上海通用的新能源汽车计划也比较理性。一方面,这三款车型中有两款是中国政府大力扶持的纯电动车型,另外还有一款则是产业化相对容易的混合动力型轿车,这样就将时下最为热议的两种车型都涵盖到了其计划中。另一方面,从价格方面来说,雪佛兰新赛欧BEV电动车的价格应该相对较低,而后2款车型的价格相对较高,这对拥有不同购买能力的消费者做了很好的区分,有利于增强上海通用新能源汽车的整体品牌效应。
中投顾问研究总监张砚霖也认为,近期国内一系列新能源汽车扶持政策的出台后,虽然国内企业暂时受益较大,但目前外资企业已经纷纷推出了其在中国的新能源汽车计划,迅速的将重点转向了纯电动汽车领域。通过批量进口和利用自身国内参股企业本地化生产这两种形式,外资企业的相关新能源车型将很快会投放到国内市场,国内车企宜提早做好准备。