当地时间7月7日上午6点51分（北京时间12点51分），旨在创造环球飞行记录的太阳能飞机“阳光动力”起飞，开始了历史上首次、不依靠石化燃料的24小时昼夜不间断飞行。这是世界上首次进行太阳能飞机的夜间试飞。昨天，“阳光动力”公司发言人在第一时间向本报记者发来邮件，并透露了起飞过程中的有趣细节。

    白天蓄能夜晚降低高度

    “阳光动力”公司发言人瑞秋女士介绍，上午6点51分，“阳光动力”公司的太阳能飞机在瑞士帕耶讷空军基地起飞，公司的CEO安德烈·博尔施博格负责驾驶。在走进机舱前，博尔施博格突然感叹地说：“为了今天的飞行，我们已经努力7年了。”

    按计划，飞机会以很慢的速度上升，直到当地时间19点30分升至8500米的高度。其间，飞机会利用充足的阳光为重达400公斤的锂聚合物电池充电。一旦太阳光线不再强烈，飞机将开始下降。根据天气预报，太阳会在当地时间22点05分完全落下。因此，飞机有望在晚上10点前降至1500米的高度。接着它会利用蓄电池继续在夜间飞行，直到太阳再次升起。如果一切顺利，飞机会在当地时间周四早上降落。

    考虑周全设计排泄装置

    这次飞行的最大挑战在于，飞行员是否能够节约足够的能量，确保飞机在整个夜间持续飞行。

    当博尔施博格独自一人驾驶着飞机在高空里翱翔时，他怎么解决必须的自然反应，比如排泄？对此，瑞秋女士表示，他们有专门的工程师负责这一“项目”，并设计了一个装置，可以让他不用起身而解决各种问题。此外，瑞秋还透露，博尔施博格本来有个降落伞，他竟然忘了拿。为此，他还被叫回来，带着这个必需的保护设施上路。

    天气多变雷暴可能添乱

    瑞秋还表示，飞机原定于上周四进行首次昼夜飞行。谁知，当天飞机上的一个遥感传送器无法正常工作，使得发射被迫推迟。在美国供应商提供了新的替换零件后，根据天气情况，起飞被定在了昨天。

    虽然飞机已顺利上了天，但瑞秋女士显得依旧谨慎。她表示，瑞士夏季的天气多变，特别侏罗山脉地区可能出现的雷暴，给飞行增加了一定的危险性。如果天气保持出发时的良好状况，那么首次昼夜飞行应该能够成功。“一旦飞行成功，我们就改写了历史，这是人类历史上首次不依靠石化燃料，而是依靠太阳能完成的载人昼夜飞行。”

    起飞那一刻他和汤姆·克鲁斯一样帅

    “阳光动力”的媒体联络人卢克斯·钱伯斯表示，飞机上天时，大家都在尖叫，出汗，紧张，所有人都会在当天熬通宵，见证历史。

    钱伯斯透露，出发前，博尔施博格显得很轻松，还“调皮”地玩起了他的黑莓手机。直到起飞前，大家才在他的脸上看到激动的表情。

    钱伯斯说，飞机起飞时，他立即从媒体中心冲了出去，想赶到跑道旁，看看飞机消失在天边的景象。“飞机正以极慢的速度往上爬升，慢得你几乎不认为它可以停留在空中。虽然如此，但它真的上了天。”

    看到这一景象，钱伯斯说他没能忍住眼泪。为了不让人发现，他赶紧擦了眼泪，跑回控制室。通过监视屏幕，他看到机舱里的博尔施博格就像《壮志凌云》的汤姆·克鲁斯，帅极了！

    2013年，环球飞行！

    这架太阳能飞机耗资1亿美元，由超轻碳纤维材料制成，翼展达63.4米，相当于空客A340型飞机，而重量却仅相当于一辆家用轿车。它的机翼上装有1.2万对太阳能电池板，为机上4台发动机供电。每个发动机的最大功率可达到10马力。飞机于2009年制造完成，自今年4月进行首次试飞后，“阳光动力”太阳能飞机已完成了10次试飞。

    “阳光动力”公司目前正在设计另一款体积更大的HB-SIB飞机，该飞机配有压力舱和更为精密的航空电子设备。在昼夜试飞成功后，他们计划利用这个更先进版的太阳能飞机在2013年进行环球飞行实验。