以“融合、超越、未来”为主题的首届低碳经济高峰论坛即将开幕，欧美同学会企业家联谊会会长、中美清洁能源论坛中方副主席徐昌东，作为主办方代表日前接受媒体采访。徐昌东认为，新能源浪潮是中国未来的发展的一次绝好契机，不要只盯着“产能是否过剩、投入产出比”等指标，一定要有长远眼光，从国家层面给予金融和政策支持。下面请听记者报道：
低碳、新能源，是现在全球范围内火热的话题。在徐昌东看来，既互联网时代之后，世界战略格局的重心，已经转移到对于能源的争夺和利用上。发达国家甚至已经把新能源的发展，作为国家战略的一个重要组成部分。
徐昌东认为，此次新能源浪潮，我国与西方国家处在同一起跑线上，完全没有后发劣势。相比之前我国科技发展所经历的先模仿后超越的路线，在新能源的开发和利用上，绝对不能再重复这一条老路。
徐昌东：能源方面，我们必须要先超。我认为这是我们中国刻不容缓的事情，尤其是在战略层面，我们没有时间，也没有空间让你去仿。15亿人要吃饭，什么方法。你必须要闯，走一条自己的路。这一步走好了，中国的经济就会在短短的十年二十年内起飞。
当前，对于风能、太阳能等清洁能源的投资，各地纷纷上马，似乎有产能过剩的苗头。但徐昌东认为，产能问题应该用更长远的眼光去审视：
徐昌东：在1995年的时候，都在说，我们中国的汽车工业产能已经过剩。那个时候大家感觉到建那么多汽车厂可能吗？中国有那么多的能量吗？但是今天，事实证明我们的产能远远不够。汽车工业是战略上的突破。现在我们在清洁能源和低碳经济上，能不能做一个决策，这个产能根本不够。到时候需要的时候就来不及了。
新能源产业投入大，回报周期长，资金壁垒很高。我国很多从事新能源产业的中小企业，他们往往拥有的是技术等知识产权，但却普遍缺乏抵押资产。而目前，银行等主流融资渠道，却普遍采取抵押贷款模式，这直接导致了行业内90%以上的企业，都面临着严峻的融资难题。
对这种局面，徐昌东表示，新能源作为战略性产业，目前还缺乏明确的盈利模式，这也导致它很难融资，这其实是一个世界性难题。但是，由于我国四大银行的国有属性，这就可以使得国家在对新能源企业的放贷上，作出政策性的倾斜：
徐昌东：中国的金融政策能不能改变，我们的银行能不能真正的做到风投。这个也是国家必须考虑的问题。因为如果没有真正的风投的话，如果把银行都变成当铺，我们对新的这些低碳产业如何支持？我们的四大银行还是在国家的有效地照顾之下。我们可以用我们中国的资源先走一步，西方它就很难。
除了融资困难，国家对新能源产业的补贴，目前还缺乏统一标准。以电动车为例，各个试点城市的补贴标准都不一样，这也导致各生产企业在全国布局时，面临着不同的政策环境。对此，徐昌东建议，应该制定由中央财政统一划拨的补贴计划。
徐昌东：规范化、统一化、效率化是我们目前马上要解决的新能源方面的国家政策。我建议一定要有强大的政策支持。而且要能够统一起来这种补贴的，不能说这个补贴600，那个补贴6000。这就等于说有一匹马车，有六匹马拉着，每匹马都不在一个车轴上，这个力量就会受到抵消。
