一、长安新能源汽车的发展历程
  
    （一）踏实做好新能源汽车自主创新工作
   
    在国家财政部、科技部、重庆市政府等上级单位的支持下，长安历时10年、四个阶段，经过16轮137辆样车，完成可靠性试验里程实验100万公里，达到国内一流、国际领先的新能源汽车研发及产业化水平。
   
    1.2007年6月，国内第一台氢燃料内燃机点火成功；
   
    2.2007年12月，国内第一辆自主品牌混合动力汽车下线；
  
    3.2008年5月，22辆长安混合动力轿车成功服务北京奥运会；
   
    4.2009年3月，长安杰勋HEV成为国务院机关事务管理局唯一示范运行车辆；
   
    5.2009年6月18日，中国第一辆产业化混合动力轿车——长安杰勋上市；
   
    6.2009年12月6日，长安系列纯电动汽车试生产成功下线；
   
    7.2010年6月，长安奔奔love纯电动汽车获得国家整车公告目录；
   
    8.2010年8月，长安加入“中央企业电动车产业联盟”，并担当整车及电驱动委员会副主任单位。
   
   （二）掌握新能源汽车核心技术
   
    通过多年的自主研发，长安汽车掌握了整车系统集成和标定匹配、一体化专用发动机设计等新能源汽车关键核心技术，获得纯电动、PLUG-IN、混合动力技术专利144项，其中发明专利52项。
   
    在电动车领域，掌握了“整车集成及控制”、“电机及控制”、“锂离子动力电池集成及管理”三大核心技术，形成了一整套关键零部件研发及制造能力，达到世界先进水平。
   
    （三）成立专业化的新能源公司
  
    为更好推动新能源汽车事业发展，长安汽车于2008年6月专门成立了新能源汽车公司。主要开展了弱度、中度、重度混合动力、纯电动、PLUGIN及燃料电池等新能源汽车的研发工作。截止目前，长安汽车在新能源整车领域共进行8款整车项目开发，累计投入研发费用近4亿元人民币。
   
   （四）强化研发力量

    经过10年的发展壮大，目前长安已建立了一支新能源汽车系统研发专业团队，培养了一支高学历、高素质、高能力的新能源汽车研发核心人才队伍。构建了包括清华大学等单位为支撑的产学研支撑团队。
   
    二、长安新能源汽车的发展设想及规划
   
   （一）战略思路及目标

    按照混合动力、纯电动、燃料电池等多技术路线发展模式，大力推进混合动力产品市场化、纯电动产品技术产业化，成为国内领先，国际一流的新能源汽车研发、生产企业。
   
   （二）产销规划

    按照“十年三步走”发展战略，到2020年，长安将形成年产20万辆节能与新能源汽车整车，关键零部件50万套的能力。
   
    （三）能力建设投入

    到2012年，长安将在新能源汽车上重点投资10亿元，全力推动纯电驱动汽车研发和产业化能力提升。