根据 EnergyTrend 观察,即便美国目前财政情况仍未走稳,但是美国总统奥巴马在2011年2月仍提出了26亿美元的洁净能源预算支出,支出年成长有5%的幅度,Ecotality也开始在美国本土的13座城市,建造1万5,000座充电站於十三座城市,企图搭配2015年百万辆电动车上路的目标,摆脱过去美国为能源挥霍大国的刻板印象。
至于身为汽车产业大国的中国,EnergyTrend指出,中国政府为了在汽车工业水平迅速提升,开始从各种软硬体方面进行新能源车的引导。硬体部分目前包含国家电网、中海油等四个国营企业开始针对充电与电池交换规格进行统整,预计在2011年第二季将正式宣告。
在软体部分,则包含了奖励以及优惠使用办法,并已陆续公告;目前已知中国的大客车采购补助城市目前已涵盖20个城市,而在乘用车补助方案也包含了上海等5个城市,以3000RMB/kWh的补助金额进行奖励。 2011年初杭州更是推出了中国优惠租用的引导措施,以降低使用单位的成本负担。
EnergyTrend分析,作为新能源车发展最关键的零组件,锂电池的发展进度也将牵动着新能源交通的实现点;即将於三月在日本举行的Battery Japan电池展,内容包含了二次电池研究、开发及制造所需的零件、材料、装置以及二次电池、充电电池都将共同展出,台湾厂商包括了长园、昇阳、聚合等电池厂也将参展,此次展会有机会成为汽车厂商布局电池的滩头堡。