近日，乘联会发布了2016年8月国内新能源汽车的销量数据。接下来依据该数据，记者为各位分析一下，今年8月份新能源汽车销量哪家车企最强。
一、先看纯电动汽车
1、比亚迪
8月，比亚迪纯电动汽车的销量达4937辆，占据头把交椅。其中，比亚迪e5为1961辆，e6为1512辆，秦EV为1464辆，三款车型销量非常均衡。其中在，比亚迪e5由于其出色的续航，有竞争力的价格，销量领先也是情理之中。
经销商平台的咨询信息显示，咨询e5的人数也是最多的，秦EV其次，咨询e6的人数相对不多，主要是由于其价格相对较高，车型相对较老。其中，很多人对e5的高配版本非常关注，记者也与北京的经销商进行了沟通，目前得知的消息是，e5高配版本有可能于9月底在北京销售。
2、北汽
8月，北汽的纯电动汽车的销量达4937辆，排名第二。其中，EU260的销量最高，达1601辆，E系列为1465辆，EX200为1000辆。北汽的新能源汽车产品线逐步完善，大本营又处于北京，天时地利人和，预计未来将会进一步提速。
经销商平台的咨询信息显示，咨询EU260的人，也会比亚迪秦EV;而咨询EV160的用户，同时也在关注江淮IEV5;而关于EX200，有不少企事业单位的车主来咨询和订车，其中包括某部委的工作人员，也有航天科工集团的员工;咨询EX200的，一般都会顺便问问江淮iEV6S。
3、江淮：
8月，江淮的销量为1289辆，其中iEV4为541辆， iEV5为451辆，iEV6S为297辆。目前的情况来看，轿车还是江淮电动汽车的销售的主力，而备受关注的iEV6S，人气虽然较高，但由于电池供应商匹配的原因，现车供应较慢，对销量影响极大。
4、吉利：
8月，帝豪EV的月销量为1085辆，上市以来已经销售了6436辆了。这是一款三厢轿车，基于已经有百万销量的传统帝豪。在续航方面非常低调，官方给出的数据为253km，而记者实测的数据，突破了300km，达到了302.6km(实际257.6km+剩余45km)。另外，在价格方面，帝豪近期又进一步加大了优惠，并且提供了三元租三天试驾的活动，非常接地气。
经销商平台咨询帝豪EV的人数一直较高，随着近期的优惠增加，以及租车体验活动的开展，咨询量增长极快。
5、知豆：
8月，知豆的销量为2536辆，其中D1为1938辆，D2为598辆。知豆的最新产品D2S也即将上市，功能进一步完善，经销商平台也提前作了预告。
近期，经销商平台咨询知豆的人数较多，人群的范围也较广，既有刚工作不久的大学生，又有临近退休的大叔。
6、众泰：
8月，众泰的销量为3893辆，其中云100的销量为2116辆，成为纯电动汽车市场的月度冠军;E200为1547辆，TT为230辆。
经销商平台显示，咨询较多的为众泰E200，其它车辆无法在北京销售。但E200虽然咨询人数较多，但由于该车也一直未进北京的备案，无法销售，被其它车型所分流了。
7、腾势：
8月，腾势的销量为146辆，今年累计销售1130辆。该车近期作了升级，续航进一步提升至400公里，也吸引了一批对品质有较高要求的用户。来经销商平台咨询该车的，大部分人都是希望把它作为家庭的唯一一辆车，既有家中已经有了电动车，希望升级的朋友，又有一直没有车，刚刚在8月赶上中签末班车的朋友。
小结：
在主流的家用纯电动汽车市场，仍然是比亚迪、北汽、江淮几家主导，吉利作为新进入者，赶超势头很快;而在微型电动汽车市场，知豆、众泰是主流;在高端市场，腾势的口碑较好。
二、再来看看插电式混合动力汽车(PHEV)
1、比亚迪
8月，销量5608辆，较上月略有下滑。其中，秦，3106辆，承接了一部分唐的用户;唐，2502辆，销量开始放缓。
2、上汽荣威
8月，销量为2226辆，较上月有所下降。其中，e550是主销车型，达1446辆，销量下滑较大;最近刚上市的e950销量增长较大，达到780辆，除了上海外，也在进入深圳市场。
3、广汽传祺
8月，销量为322辆，较上月增长了有所降低。目前，传祺只有一款插混车型，为GA5EV。这是一款增程电动车，也放在插混系列里。
小结：
插混市场，还是比亚迪和上汽主导，上汽加入了新兵e950，销量较为稳定，e550不再孤单;传祺推出的为插混式汽车，影响力较前面两家尚有差距。
