在一季度业绩不佳的背景下，比亚迪不但逃脱了A股破发的魔咒，反而创下了不菲的涨幅，表现可谓戏剧性。

　　上市仅仅四个交易日，比亚迪（002594）就创下了首日41%涨幅、连续三日涨停的疯狂纪录，这让比亚迪股份总裁王传福的身价在这四天内迅猛上涨了90亿元。

　缘何会出现如此明显的反差？有观点认为，除了游资成为股价飙升的主推手外，很重要的一点就是，酝酿多时的新能源汽车产业发展规划即将出台，加上“股神”巴菲特的效应，比亚迪自身光环不容忽视。

　　重金打造新能源技术优势

　　“对于利润的大幅下滑公司并不是很在乎，我们正在大力度投入，加速新能源等技术的研发及产品品质的提升，为即将到来的新能源时代的竞争争取绝对的优势与主动权。”比亚迪汽车一名高层透露，下一步将不惜以牺牲利润为代价，重金打造新能源技术优势，背水一战。

　　“一季度利润下滑如此严重的原因有多方面。比如在新能源等新技术研发上的大力度投入、进军IT业尚处开拓阶段以及各项慈善事业的捐款，占用了比亚迪大量资金。”比亚迪汽车销售公司总经理李云飞透露，眼下比亚迪已经将工作重心从汽车销售转到了新技术的研发与产品品质的提高上。“可以说，比亚迪是在用利润换时间，宁可少赚钱，也要先把研发搞起来，掌握行业绝对领先优势。”接下来，“比亚迪A股上市所募集的资金，很大一部分将用于继续增加在新能源车方面的投入。”

　　新能源概念是价值所在

　　即便发行前面对利润大幅下滑的一季度财务报告，比亚迪征战资本市场的前景并没有被这层阴影所影响。在涨势凶猛的比亚迪带动下，锂电池概念股近日来持续受到资金追逐。

　　“从政策导向来看，下半年新能源领域将有重要政策发布。因此，比亚迪上市的火爆行情除了巴菲特效应之外，主要还与新能源概念有关。”业内人士分析称，“一方面是新能源概念，另一方面盘子小，操作起来非常便利，获利空间也就更大。”

　　王传福不久前表示，今年下半年，E6纯电动车将作为私人轿车向市场发售，300台电动大巴及200台电动出租车均将于下半年在深圳投入运营，服务于大运会。此次登陆A股市场筹措的资金也将主要投入到新能源汽车、电池上去。2011年将是比亚迪大规模量产电动车的元年，预计新能源业务未来三年可以给公司带来比较可观的利润。

　　“股神”的号召力不一般

　　作为投资者心目中的“股神”，巴菲特三个字本身就是一块金字招牌，和巴菲特联系在一起更意味着价值。在这一点，比亚迪做得很成功。早在几年前，巴菲特就明确表示看好比亚迪，“比亚迪对我而言是正确的选择，相信对你们来说也是。就像BYD代表"成就梦想"，让我们一起来成就我们的梦想。”

　　不过，也有分析人士指出，游资和巴菲特效应虽然助推比亚迪股价飙升，但是作为上市公司，最重要的还是自身价值。比亚迪虽然在新能源汽车上略有建树，但对于一家主打新能源汽车概念的上市车企来说，还远远不够，比如一季度财报就给了投资者一记警钟。

　　自今年下半年开始，比亚迪的新能源汽车销售范围将从深圳延展至上海、长春、杭州和合肥等试点城市，北京将成为比亚迪抢先布局的重点。比亚迪公关负责人表示，目前F3DM已经在上海陆续上牌，马上也将进入北京销售，而此前已在深圳出租车系统试运行一年的比亚迪纯电动汽车E6将正式面向私人销售。