主持人：首先请您给我们介绍一下本届车展我们展出的情况。
霍焱：我们这次带了三大系列产品，具体有七款车。其中皮卡系列产品包括三款新产品，一个是新发布的车拓陆者，这次10月26号在北京发布之后就来到了这里。还有一个是萨普车，这是在以前的轿车基础上进行较大改款之后推出的年度车型;展出车型中还包括MPV，是今年的2011款。
主持人：您能否详细的解读“2020战略”包括哪些方面?
霍焱：福田汽车“2020战略”是对福田汽车提出了未来大的规划，希望到2020年实现全球销量400万辆。
主持人：之前福田是商用车的龙头，据我了解现在商业车被东风超越了吗?
霍焱：阶段性的超越，从公司总体的战略方向来讲，有竞争对手挑战，对我们来讲也是一个动力。
主持人：咱们要怎么样来应对呢?有什么样的想法?
霍焱：福田汽车强调内涵增长、结构调整，内涵增长是福田汽车价值链的提升，我们的产品研发到生产制造管理、营销、售后服务等等;结构调整是调整整个产品的结构，包括高端产品等等，我们要开拓全新的市场。
主持人：现在福田跟戴姆勒合作已经批了，最新的进展情况是怎样的?
霍焱：国家发改委正式批复了我们成立合资公司的事，相信会很快。
主持人：这种新产品投放市场要多长时间?
霍焱：公司要进行产品研发和匹配，还需要一段时间。
主持人：福田现在也在新能源有大量的投入，新能源领域的规划是怎样的?
霍焱：福田汽车是国内各个汽车企业里面最重视新能源汽车发展的，我们从2002年就投入到新能源产品的研发当中，目前已经成为了国内新能源汽车应用程度最高的企业。具体表现为两点，一是产品线很全，既包括大客车系列，其中包含混合动力，也包含卡车底盘上纯电动的混合动力的卡车，尤其是应用到环卫车领域，还有纯电动出租车等等。二是应用化较高，以北京为例，单在北京地区根据国家“十城千辆”的提出，我们已经有接近千台的电动环卫车在工作。在全国领域中，包括国内的广州和台湾地区都有新能源汽车。像俄罗斯的新能源汽车也走出国门进行突破了，这是真正的应用化企业。
下一步福田汽车会加大新能源汽车的投入，争取把更高更好的产品推出来，符合国家节能环保的要求。
主持人：之前媒体报道说福田在乘用车领域有所发展，这方面具体是怎样的?
霍焱：我们定义的乘用车和商用车是两大类产品，商用车主要是以适宜生产为主的产品，像卡车等等这类产品。乘用车主要是以生活为重点的车，现在我们也在多功能车和交叉汽车方面有一定的投入，包括MPV产品和电动车等等，这是一种尝试。
主持人：未来有没有做轿车的想法?
霍焱：这要根据公司的战略规划来做。
主持人：一些做商用车的企业，很多都觉得在未来特种车、专用车市场领域很大，我想问一下咱们在专用车领域会不会有发展?
霍焱：将来产品细分程度会越来越高，产品的专用化也越来越高，福田汽车在专用车领域都有投入，包括为用户量身定制一些特种车。
刚才您提到的轿车问题，福田车已经有满足用户需求的轿车，从大的角度来讲也会加大改装车的推广力度，能够使用户选择到更好的、更适合自己需求的车。
主持人：今年乘用车市场的情况可能更糟糕，您对明年商用车市场的判断是怎样的?
霍焱：商用车可以形容为中国经济的晴雨表，中国的经济强调的是稳速增长，不是过去强调高GDP。随着国家政策的调整，我们商用车肯定会受到国家大势所趋的影响，但是在大家都受到影响的时候就看谁做的最好，福田汽车也会通过自身的修炼，通过适应市场的变化，我们会积极应对市场的这种不是特别乐观的预期，希望在整个低迷市场当中找到自己的亮点。
主持人：您对明年市场的期望是怎样的?
霍焱：福田汽车应该会比今年有所增长，个人感觉会超过商用车整体的情况，因为今年也好，明年也好，我们还准备了很多新的产品，公司本身就有很多新的增长点。
主持人：我们希望福田汽车未来会发展的越来越好。
霍焱：谢谢。
