爱信精机开发出了可构成商用车混合动力系统的自动变速箱(AT)系统“商用车Hybrid Automatic Transmission System”，并在“第42届东京车展2011”上公开。该系统可将配备车辆的燃效提高30%。据称该系统将用于2012年投放北美市场的小型卡车。
该系统的构造是，在带变矩器的6速AT前方，追加了离合器和马达一体化的前部模块。该前部模块与发动机侧相连。形成动力源以发动机为主，以马达为辅的并联式混合动力系统。就是说，日常发动机以效率最佳的1500～2000rpm转动，扭矩不足时以马达补偿。该系统可仅靠马达实现EV行驶。但据称，面向北美的小型卡车是不能EV行驶的车型。
马达的输出功率为35kW，最大扭矩为350N·m。采用了永久磁铁嵌入转子内部的IPM马达。离合器为湿式多板式，嵌入了7片摩擦材料。离合器的传动扭矩为600N·m。减速时断开离合器，在切断发动机转动的状态下，以马达高效再生减速能量。
为支持怠速停止功能，新系统还采用了电动油泵。AT中的起动离合器如果不施加油压，就无法顺利起动，因此通常利用发动机的动力产生油压。但当发动机停止工作处于怠速停止状态时，则无法做到这一点。因此，新型AT系统使用电动油泵来确保油压。
新型系统的长度不到1m，重量方面，前部模块约为70kg，模块以外约为160kg，共计230kg左右。包括马达在内，新型AT系统全部由爱信精机开发。
