Sandia国家实验室的一个研究小组制造了一个样机，可以使用集中的太阳能，以化学法实现二氧化碳向一氧化碳的转变。一氧化碳可以用来制氢或者做合成液体燃料的原料，比如甲醇、汽油、柴油或者喷气机燃料。从而用集中起来的太阳能实现燃烧的反过程。

　　样机的名字叫做CounterRotatingRingReceiverReactorRecuperator，简称CR5,通过两个步骤打破二氧化碳的碳氧键，生成一氧化碳和氧气。这是通过太阳能将二氧化碳转化为燃料的一个关键步骤。

　　CR5的发明者RichDiver说，这个装置的最初构想是将水转化为氢气和氧气，氢气可用于实现氢经济。实验室的研究者们提出来将其应用于二氧化碳的转化。过去两年里他们已经对这种想法进行了验证并且建造了样机，样机可将燃烧的产物二氧化碳和水转化为一氧化碳、氢气和氧气，最后在“SunshinetoPetrol”系统中形成液体燃料。科学家们很长时间以来就知道理论上可以实现二氧化碳的的再循环，但是大部分人认为这在技术上和经济上是不可行的。因此，并没有对其投入太大精力。样机的制造充分证明，通过一个两个步骤的过程可以成功的打断二氧化碳的碳氧键并实现这个过程。

　　明年年初样机会全部完成。最初将测试将水分解为氢气和氧气，然后是试验将二氧化碳分解为一氧化碳和氧气。研究小组已经证明了一些化学物质在经过多重循环后性能不会改变。工作的第一步是在二氧化碳集中的地方收集二氧化碳，比如发电厂、烟窗和啤酒厂。主要目的就是在二氧化碳扩散到空气中以前收集起来。目前的主要工作是将这些步骤集中在一个连续的工作装置中。制造样机的主要目的就是为了说明CR5概念的可行性并且实验怎样将实际应用与小规模的测试结果联系起来。与最终的应用相比这个设计可能有些保守。

　　发明者Stechel说进行这项发明的动力之一就是目前减少温室气体的需要。这项发明离上市大概还有15到20年的路要走，通过这项技术我们既可以控制大气中二氧化碳的含量的同时继续使用我们喜欢的燃料。

　　合成的液体燃料的应用前景很好，因为它适用于目前汽油和原油的基础设施。液体燃料由一氧化碳合成以后可用输油管路装入油箱或者运到加油站，就像现在从石油中提取出来的汽油一样。另外它也适用于普通的汽油机和柴油机。