切换行业
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新能源汽车作为能源行业迅速崛起的产业，被人们赋予厚望，目前国家乃至世界都相继出台政策支持扩大能源汽车产业，在节能环保方面中国正不断支持长久的投入，为明天做充分准备。但目前新能源汽车的时代是否来到、何时到来，尚有争议。 |
能源观察：新能源汽车离我们还有多远？ 照规划，我中要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。争取到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆；2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升；新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。[详情] 60亿政策补贴发力助推新能源汽车产业发展 国家推出的60亿元政策补贴投入，与2009年每年100亿元的补贴力度相比减少了40亿元，说明国家针对节能汽车补贴有所减少，而此举旨在通过政策与市场面的有效结合，推动汽车产业结构调整。但市场面仍需加大推广力度、提高技术研发水平、降低整体造价才能有效助推节能与新能源汽车产业发展规划。[详情] |
新能源汽车规划出台 2015年孕育千亿元市场新能源汽车被认为是继蒸汽机和内燃机之后的第三次汽车革命。作为“七大新兴战略产业”之一，我国新能源汽车有望在这场比赛中弯道超“车”，从而跻身世界汽车技术强国行列。而日前适时出台的《规划》无疑是一把车钥匙，它启动了产业提速的主引擎。从市场容量来看，2015年将超过千亿元水平，达到2千亿。HEV在产业中将始终占据最主要份额，2015年以后BEV的市场容量逐渐超过PHEV。[详情]
据接近上海市发改委的人士透露，补贴方案详情还没有公布，但是补贴政策不会比北京差，之前公布上海财政补贴4万元，这是最低限度，有可能最终补贴方案比4万元还要高。加上此前国家补贴的5万~6万元，在上海购买一款新能源汽车至少可以享受9万元的补贴。[详情] 纯电动车国标出炉 新能源汽车产业加快布局工信部网站正式发布《纯电动乘用车技术条件》，该项标准将于7月1日起正式实施。而在前一天，国务院常务会议在研究确定促进节能家电等产品消费的政策措施时，也表示将“安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车，业内人士认为，节能新能源汽车和纯电动车技术标准等政策的集中出炉，意味着我国纯电动车产业在提高规范性的基础上将加快发展，并有望在拉动内需方面起到重要作用。[详情] 上汽“十二五”再掷222亿 重金布局新能源汽车产业链 |
 长久以来，随着各大车企研发的深入，已开始找到可行性的新能源汽车发展方向。未来能否成为行业支柱，还需继续磨合。 【微博热议】
张伟(http://t.qq.com/carpenterwei)：凡是中国人自主创造的东西都是世界一流的，像我们早先的两弹一星，以及现在拥有许多项世界第一的海洋石油981，还有收购沃尔沃的吉利和拥有世界一流的新能源汽车系统的比亚迪。都是如此。相反，引进技术的汽车，至今还没一辆世界一流的车。还有我们的大飞机，引进了那么多年却还没有造出自己的大飞机。
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