国际新能源网讯：纯电动汽车是人们为了解决机动车保有量快速上升与环境之间的矛盾越来越大而采取的一种措施之一，不过由于受到多项技术不成熟、可靠性和耐久性差、社会配套设施不健全等的影响，纯电动轿车短时间内很难实现大规模推广。此前据美国派克研究所发布报告显示，因得益于该年度36款电动汽车车型的上市，2013年全球电动汽车数量有望达到21万辆。
报告指出，到2013年，换电模式的吸引力将进一步弱化。同时，快充方式和普通充电方式将继续并存，虽然快充方式车的数量有所增加，但价格普遍偏高。同时预计2013年电动汽车产业的大部分资金都会流向电池及其配件企业，重型车领域将以48伏的铅酸电池和锂铁电池将为主。
同时，在新型电池技术方面，全球主要国家的技术正在不断取得突破，如日本等。
报道指出，日本九州大学的一个研究组宣布成功开发可用于电动汽车和家电产品的新型燃料电池，该款电池比原有燃料电池的耐久性提高了约100倍，成本也降低了约三分之一。
研究组发现，燃料电池作为利用氢和氧发生化学反应产生电流的设备，其反应温度的升高会提高发电效率。九州大学碳中性能源国际研究所的一位教授认为，目前实用化的燃料电池需要利用水产生反应所需的氢离子，同时需要使用加湿降温装置使水温低于沸点，因而抑制了电池的发电效率。研究组利用沸点较高的磷酸液替代降温装置的水，为防止磷酸泄漏使液态磷酸的分子固体化，同时在电极使用高强度碳纳米管材料。研究组通过40万次的实验与原有燃料电池进行比对，确认其耐久性提高了100倍。由于新型燃料电池减少了贵金属铂的用量，因而大幅度降低了制造成本。
