一、国家节能与新能源汽车战略成立

2010年，国务院将新能源汽车列入战略性新兴产业。

2012年，国务院印发《节能与新能源汽车产业规划(2012-2020年)》。

2015年，国务院发布《中国制造2025》，将节能与新能源汽车发展列为重点发展十大领域之一。

二、新能源汽车已形成较好的研发和产业化基础

1.通过对研发的持续支持，电池、电机、电子控制和系统集成等关键技术取得重大进步，整车性能稳步提升。

2.通过示范推广工程的牵引带动，纯电动和插电式混合动力汽车产业化加速，2015年1-9月，我国新能源汽车产量达15.62万辆，成为全球最大的新能源汽车市场。

三、替代燃料汽车从研发进入大规模产业化

1.经过清洁汽车行动等对替代燃气汽车研发和推广的支持，替代燃料汽车正式进入规模产业化。

2.截至目前，中国替代燃料汽车保有量超过450万辆，居全球首位。

四、节能与新能源汽车支持政策体系不断完善

1.国务院出台了加快推广应用和加快充电基础设施的指导意见，通过车船税、购置税等税收的优惠政策。

2.各部门、地方出台了一系列支持技术创新及产业化、车辆推广应用、充电设施建设以及市场环境建设的政策措施。

五、汽车节能技术推广取得积极进展

1.通过实施燃料消耗量限值标准及鼓励小排量汽车的财税政策，高效内燃机、先进变速器等节能技术日益普及。

2.我国乘用车平均燃油消耗量已从2002年的9.11升/100公里降到了2015年上半年的6.8升/100公里.

六、节能与新能源汽车国际化步伐加快

1.电动汽车领域中的中美、中德等双边合作，以及EVI等多边合作日益活跃。

2.以产业技术创新战略联盟为纽带的产业间合作成为当前的重要的研发联合模式。

3.新能源汽车研发、产能、产品的“走出去”步伐加快。