随着技术日新月异发展，锂电池成本不断降低，国外研究机构预测，到2020年，搭载锂电池的新能源汽车将在价格上碾压传统汽油车——油价持续下跌，新能源汽车赶超汽油车的趋势亦然。这一预测，为全球新能源汽车产业发展提供了动力。众所周知，在环保与能源危机压力下，我国正大力推动新能源汽车发展，随着成本下降，新能源汽车将更易推广，这对新能源车市与产业均是一大利好。
新能源汽车政策环境解读：政策收紧产业迎大洗牌
进入2016年，新能源汽车补贴机制滑坡之余，我国政策也不断收紧，加大了对新能源汽车生产资质审查力度。从长远看，严厉的监管态度更有利于推动新 能源汽车快速发展，因为以往在新能源汽车生产与销售环节进行补贴的形式，并未带来新能源车市巨大爆发，相反还滋生了“僵尸”车企骗取国家补贴，这带来了及 其恶劣的负面影响。
因此，我国废除了早前发布的《节能与新能源车示范推广应用工程推荐车型目录》全部的3409款新能源车型，转而推行《新能源汽车推广应用推荐车型 录》，虽然新目录出台后，车企需要重新申请以进入目录车型名单，但这一方式淘汰了“僵尸”车企，国内新能源汽车发展也将更为健康合理。
在严厉的政策环境施压下，新能源汽车企业将迎来洗牌期。
新能源汽车发展解读
根据《2016-2021年中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》 显示，2014年我国共完成新能源汽车生产78499辆，销售74763辆，比上年分别增长3.5倍和3.2倍;2015年新能源汽车的产量及销量分别达 到34万辆和33万辆，同比增长分别为334%及343%。政策支持下，新能源汽车快速发展，但与汽油车动辄百万级别的销量相比，国内新能源汽车发展并不 出色。
究其原因，除了存在“僵尸”车企制约行业发展之外，新能源汽车售价高、汽车充电设施未完善、外观等因素也极大地影响了车辆销售，因此，在政策解决了“僵尸”车企隐患之后，车企也需要提高电池技术、研发低成本新材料，并积极推动充电站/桩布局，以促进新能源汽车繁荣发展。
新能源汽车投资前景分析
考虑到政策正在施压传统汽油车转型新能源汽车、鼓励非汽车生产企业进入新能源汽车领域、传统汽油车市场持续低迷、关键部件锂电池成本正逐年下降，预计到2020年，我国新能源汽车有实力与传统汽油车叫板，并在随后的日子里，快速替代传统汽油车发展。
在新能源汽车大势所趋的发展环境下，国内新能源汽车产业链公司将迎来发展利好。其中，上游锂电池环节中，锂电池任意环节的技术突破都有助于新能源汽 车技术快速提高，东莞杉杉、新宙邦与比亚迪等公司值得关注;中游制造环节，推荐比亚迪、吉利与北汽等车企;下游充电站/桩环节，特锐德、奥特迅、许继电 气、中恒电气等积极布局互联网+充电站的企业将大有可为。
