3月9日，比亚迪汽车南京尚迪店总经理刘鹏举报骗补后自缢身亡事件引起广泛关注。比亚迪经销商刘鹏生前举报材料透露了他自己参与骗补的细节，国际能源汽车网记者通过整理收集，现将刘鹏生前反映的问题予以公开。

举报焦点一：600辆比亚迪k9大巴弄虚作假上牌，涉嫌骗补金额数亿元

刘鹏提供的举报材料称：

2014年6月份比亚迪汽车绿色交通事业部(后改名商用车)，具体负责江苏省区域销售工作的经理张某某要求我帮助为销售给南京公交集团的比亚迪纯电动k9大巴上牌，之所以要请我办理k9上牌各项工作，而非直接由用户单位办理，张某某对我明确讲清楚了是因为这批600辆k9大巴根本就没有生产，只生产了几十辆，目的是为了能做600辆k9上牌用。

比亚迪汽车为了能在2014年6月30日前办理好600辆k9车牌，拿到行驶证后，在2014年内申报并拿到每辆100万元共计涉及骗领金额6亿元的补贴款，决定采取先开据该批600辆k9大巴的发票，打出合格证，并在车身以外用钢板集中打印出车架号拓印，然后张某某协调安排南京公交集团其余所需的上牌手续，造假具备了到南京市车管所申领上牌手续后，由我负责搞定南京市公安车辆管理所方面，为此张某某安排手下工作人员，通过光大阳光卡转款到我工行卡(尾号5106)人民币6万元，作为打通关节公关费，然后由南京公交集团出具了专门报告，请求车管所派上工作人员上门验车，以方便我下一步做手脚。

该报告经托人请南京市政府办公厅相关领导签字后，由车管所金姓所长特批，派检验科工作人员吕某一人，由我陪同到比亚迪南京工厂检验k9，到车辆停放地后，在实际只见到几十辆k9大巴后，回到南京大明路我的公司办公室后，吕某在所有600辆k9大巴上牌登记表签字盖章，然后只开了一辆k9大巴到车管所检测线做上线验车(实际必须是600辆全部要逐一上线验车)，这项手续我买通了车管所工作人员许某某签字完成，到此600辆k9大巴合法申车牌、行驶证的手续，在全部造假的情况下完成了。

举报焦点二：240辆比亚迪e6弄虚作假上牌，车辆至今下落不明

刘鹏提供的举报材料称：

2014年12月份比亚迪汽车绿色公交事业部张某某再次要求我在销售给南京公交集团的240辆e6纯电动出租车，只生产了10余辆的情况下，造假到车管所上牌，明确是为了骗到2014年国家、省、市新能源补贴，因为2014年比2015年多，具体实施为比亚迪公司开具税票给我公司，然后我公司开出240辆销售发票，比亚迪提供了合格证，并在车身外用钢板统一打印车架号拓印，南京公交集团提供了其他上牌手续，并开具报告经我交到市政府办公厅相关领导签字，车管所金姓工作人员特批，安排许某某到深圳比亚迪工厂外检240辆e6。

2014年12月26日左右，经由我陪同许某某到了深圳检车，在工厂生产线上只用了十几分钟实际只有10余辆e6车并拍照的情况下，完成了本次造假验车第一步，回宁(南京)后，许某某在240辆e6上牌登记表上签字盖章，开了一辆其他的e6完成了一切造假手续。拿到行驶证后，至今该批240辆e6下落不明，车牌照还在车管所未实际领取安装，本次共由我个人垫付了公关费、车旅费等3万余元，到了深圳期间，其他费用由比亚迪绿色公交姜某某支付。

现在我了解，e6国补收到，地补已到了南京公交集团账上，所有申领补贴车辆均未生产，是用造假手续申报的，此种违规违法行为均是比亚迪汽车公然有意为之，目的是为了骗补，作为实际造假经办人，我现在实名举报比亚迪汽车在新能源补贴上违法、违纪、违规问题，如有与事实举报不符，我个人愿承担一切法律责任!

采访调查：举报材料中涉及各方反应不一

针对举报材料涉及到的相关各方，记者进行了采访调查。

举报材料涉及到的重要当事人之一，比亚迪汽车绿色公交事业部经理张某某答复记者称：对刘鹏所称由他安排弄虚作假为数百辆尚未生产的K9大巴、e6出租车上牌一事个人保持沉默，具体由比亚迪公司答复。不久后，比亚迪汽车以邮件形式回复称：感谢记者对我司的关注。初步认定信函是未经证实的材料，希望媒体朋友们本着对舆论负责任的态度，耐心等待权威部门的调查结果，在结果未公布之前不要进行相关报道。我司一直严格遵守国家相关法律法规，不会从事任何形式的骗补行为。对不实言论给我司及员工带来的影响和损害，我司将通过法律途径维护自身的合法权益。

就举报信中涉及的“特批”一事，南京市车管所金姓所长回应称：南京市车管所是按照用户的需求按规定上门服务，不存在特批。

举报信中涉及的车管所检验科工作人员吕某称，车辆是我检验的，现场我去了，但不是我全部检验的，还有其他人，具体检验了多少辆，时间这么久了，我记不清了。当时是南京青奥会，还不只是这些车，上牌登记表上是我验的我肯定都签字了，签了多少，我也记不清了，我们这里都有档案。

关于举报信中提到的“买通了车管所工作人员许某某”问题，当事人许某某回答“你们有事可以通过宣传部门联系”后，就挂断了电话，不再回应。

对举报材料所称“拿到行驶证后，至今该批240辆e6下落不明，车牌照还在车管所未实际领取安装”一事，据南京公交集团向记者提供的材料显示：

240辆e6纯电动出租车上牌时间均为2014年12月31日。该单位相关负责人介绍，目前因充电桩和驾驶员问题，尚不具备使用条件，240辆e6纯电动车尚未交付使用，还在比亚迪汽车工厂。据南京公交集团财务数据显示，240辆e6纯电动出租车的地方补贴款已在2015年的12月到账1440万元。

相关举报材料递交四部门专项核查小组

除亲笔实名举报信外，刘鹏还向记者提供了《关于比亚迪新能源汽车公关费支出明细》等举报材料，材料显示总计花费了383万元请客送礼等。

2016年1月21日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委下发《四部门关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》，对新能源汽车推广应用实施情况及财政资金使用管理情况进行专项核查。为更好地回应网友关切，查清事实真相，记者向四部委新能源汽车推广应用核查小组递交了所掌握的相关举报材料和证据。