光伏发电与储能，智能充电桩售电，新能源汽车充电运营管理，无锡落成了首个清洁能源互联网的运营管理示范点。交通运输部科学研究院陈建军博士表示，无锡模式无论从能效利用还是能源互联网应用的角度都有巨大的示范意义。
3月23日，无锡以太科园感知中国站、锡山安镇站、新区照明公司站等为代表的无锡首批100个新能源汽车充电桩已经全面建成投运，年内预计建成1000个充电桩。该批充电桩是无锡市市政公用产业集团与聚电网络科技有限公司(简称聚电)首次合作建设。
这也是少数在国内能够实现光电互补，服务新能源汽车运营的创新模式应用。
此次与无锡市市政公用产业集团的合作项目之一——太科园感知中国站，已经成为目前无锡最大的新能源汽车充电站。该站目前首期共配置了直流快充充电桩和普通7千瓦交流充电桩共计20台，其中还包括单机双充电枪的快充桩，该站目前可以同时容纳24辆车充电。
根据车主的不同需求，太科园感知中国站提供了快充和慢充两种服务，车主可根据自己车辆的实际情况进行选择。一般情况下，使用快充服务给类似北汽EV200的小型车充满电仅需半小时左右。至于电费，据现场工作人员介绍，目前按照大巴车每千瓦时1.19元、小汽车每千瓦时1.47元收费。车主可以采取预充的方式购卡消费，也兼容手机支付，今后还会融入市民卡。
智能化管理和与光伏的结合是这一充电站的一大特色，车辆信息和充电桩状态信息均采用了聚电的智能运营管理系统，车主的使用更为便捷，车辆和电桩的状态，是否空闲，使用状态，故障信息等均可监控。
太科园感知中国充电站还安装了光伏电板，属于新型光电互补型充电站，装机容量达100千瓦时。在普通日照下，该站一天能发400-500度电，可供17台类似北汽EV200的小型车(容量30度)充满。而在没车的时候，充电站发出的电将会并入电网，实现能源的有效利用。
在2016年，能源互联网成为能源行业的一大热点，而光伏储能和电动车充电运营的创新融合在实践的层面迈出了重要的一步，交通运输部科学研究院陈建军博士表示，无锡模式无论从能效利用还是能源互联网应用的角度都有巨大的示范意义。据项目负责人介绍，聚电与无锡市政公用新能源合作的无锡模式有望在其他城市复制。
据无锡市政公用新能源介绍，太科园等光伏充电站项目将是当地推动新能源汽车应用的示范项目，届时包括大巴车，物流车和普通公务乘用车在内的用车都将更换新能源车辆。
