从4月5日开始，在杭州地区购买新能源汽车，不仅可享受免摇号、免购置税、国家及地方补贴等政策优惠，出行也不再受到限制。一系列“特殊照顾”，让杭州新能源市场正处风口，那么，谁会成为这块市场的新宠呢?

之前，很多人普遍关注特斯拉，因为它不仅长得帅，而且续航里程长，但是特斯拉也有致命弱点：就是它只能在特斯拉厂家规定的几种充电来源上充电，不能用国家电网建设的公用充电桩，所以使用起来还是有诸多不便。

所以，杭州不限行政策的最大受益者，肯定不是特斯拉!

它能享受国家和地方补贴

这款车是谁，暂且先卖个关子。首先，我们看下杭州的相关政策：

“杭州将大力建设充电桩，并在今年起推行新能源汽车不限购、不限行，杭州公交车也将于年底前全部改成新能源汽车。”杭州市副市长马晓晖早前在稳增长、调结构的座谈会上释放了相关信号。目前，不限行政策已经落实，如果杭州公交车能在年底前全部改成新能源汽车，则能够在全国一、二线城市的竞争中“后来居上”。

有政府的力挺和背书，无疑会大大刺激杭州新能源汽车市场，带来一波购买热潮。放眼目前杭州新能源汽车市场，本土车企不少，用于公共交通的微公交和电动出租车较多，而在私家使用领域的则多为中低端车型。通俗来说，走的仍然是传统燃油车“以量取胜”的老路，难以有质的超越。

除中低端新能源汽车品牌，实际上，杭州市场也有高端品牌的身影，如广为人知的Tesla特斯拉在2014年7月就进驻了杭州;2015年，DENZA腾势的浙江开元腾惠店开门迎客。

到这里，我们要揭晓谜底了：最有可能受益的车型其实应该是它——腾势!

为什么是腾势?就因为它是戴姆勒和比亚迪合资的，就高大上一些吗?当然不光是这个原因。

首先，DENZA腾势享有最高的国家及地方补贴，竞争力占有很大优势。从价位来看，有德系血统的DENZA腾势进入了新能源补贴目录，可享受国家和杭州地区最高水平的补贴，合共8.5万，更可减免相当于车价10%的购置税，算下来最低28.4万就能买到一款空间配置媲美奔驰E级的纯电汽车，提早进入环保、时尚的电动生活。

一身德味儿 比特斯拉更酷

其次，作为德国汽车巨头戴姆勒和中国新能源汽车领军者比亚迪合资打造的纯电动汽车品牌，DENZA腾势生来带着浓浓的“德味儿”：整合奔驰母公司戴姆勒全球领先的设计、供应商资源，坚持戴姆勒全球统一的制造流程和严苛的品质监控体系，拥有戴姆勒百年的造车底蕴和尖端的安全技术。再加上新能源领先企业比亚迪的电池技术支持，DENZA腾势可谓集合了中德两个制造大国的精髓于一身。

提到消费者关心的续航里程，这里有必要说明下。DENZA腾势市场总监胡晓庆女士曾多次提及，对于一辆优秀的新能源汽车来说，单纯听闻和真实体验感觉是完全不同的，只有真正试乘试驾了，才能真实感受其魅力所在。

因此，DENZA腾势坚持“体验营销”，用实力说话，发起了跨界尊享体验、光电行动、走进TOP企业等活动。在杭州地区，就曾多次邀请媒体及普通消费者参与试驾活动。去年9月，DENZA腾势光电行动杭州站，就收获了429.2km的佳绩，即一次充满电的情况下，DENZA腾势纯电动汽车能一直开到429.2km的距离。事实胜于雄辩，这在一定程度下，也大大改善了消费者对纯电动汽车续航里程普遍偏低的印象。

至于目前消费者最担心的充电问题，特斯拉和DENZA腾势给出了不同的方案，特斯拉可通过家用220V电源、高效充电器以及超级充电站进行充电，但因无法适配中国国家电网的标准，所以不能使用国家建设的公共充电桩。

而DENZA腾势在充电便捷性方面比特斯拉更具有优势，无论是家用220V电源插座、公共充电设施，或安装在家中或办公场所的挂壁式充电柜，都可满足车辆的充电需求。DENZA腾势为还消费者提供了1.5kW、3.3kW、10kW、20kW等多款充电桩/充电柜，最快不到三个小时即可充满。

所以，在杭州日趋火热的新能源车市场，集各种有利条件于一身的DENZA腾势品牌或成为新宠。