苹果正在开发汽车已经不是什么秘密，最近一段时间苹果扩大的招聘力度，它不断招募汽车产业高级人才，从招聘信息来看，苹果可能正在开发原型汽车组件。
本月，特斯拉前高管大卫·马斯科维茨(David Masiukiewicz)跳槽到苹果，他将会成为苹果“Product Realization Lab(产品实现实验室)”的高级模型制作人，产品实现实验室帮助苹果开发了许多原型产品。3月份，马斯科维茨离开特斯拉，4月开始在苹果工作。根据马斯科维茨的linkedIn资料显示，在特斯拉工作期间他的身份是“硬件原型研发高级计算机数控程序员”。按照他自己的描述，马斯科维茨的工作职责是利用精准5轴数控机床对传动系统、悬架、底盘组件进行机械加工，当中还要用到CATIA v5和Openmind公司的hyperMILL软件;另外，他还要用Esprit软件为铣床编程。离开特斯拉去苹果时，马斯科维茨曾在Facebook上表示：“苹果给了我许多吸引人的理由与他们一起工作。”
最近加盟苹果的还有凯文·哈维(Kevin Harvey)，他也有汽车行业工作背景，去年8月，媒体发现凯文·哈维已经离开安德雷蒂电动方程式车队(Andretti AutoSport)加入苹果。在车队工作期间，哈维担任数控机床车间主管。
分析人士认为，从招聘动态来看苹果产品实现实验室可能正在开发原型汽车组件，该产品实现实验室之前曾用来开发原型Mac、iOS设备及其它苹果设备。在产品实现实验室里，苹果原型产品及组件团队的模型制作人、机械师、其它工程师可以投入工作，他们还要和工业和产品设计团队及其它员工一起工作，至少对于苹果其它产品来说是这样。
本周早些时候，媒体报道称苹果已经挖来特斯拉前副总裁、阿斯顿·马丁前首席工程师克里斯·波里特(Chris Porritt)，他将会成为汽车项目的负责人。更早之前，还有媒体报道称史蒂夫·扎德斯基(Steve Zadesky)年初已经离开苹果，许多人相信他是苹果秘密汽车项目的领导者。
苹果开发汽车可以追溯到何时我们并不清楚，因为直到一年多之前才有新闻首次曝光秘密项目。当时的消息称苹果的目标是在2020年推出汽车，后来《华尔街日报》报道称苹果加快了速度，时间提前到2019年，汽车团队的规模扩大了2倍。
传闻认为，苹果已经为汽车研发(代号为Project Titan)配备了独立的设施，戴姆勒宝马与苹果的合作谈判已经终止，现在苹果有兴趣和奥地利汽车制造商麦格纳(Magna)合作。
