2014年，nanoFlowcell AG公司首款概念车Quant E-Sportlimousine亮相日内瓦车展，立即引起业内关注。同年8月，该车型获得获准进行公路测试。当时nanoFlowcell AG称，Quant E-Sportlimousine在测试中的能量密度达到了每千克(相当于每升电解液)600瓦&MIDdot;时。

这家来自列支登士敦的电动车制造商成立于2013年，其前身是瑞典超跑品牌柯尼塞克(Koenigsegg)下属的一个科研项目，长期进行“液流电池”(flow cell)技术的开发与应用。nanoFlowcell AG方面称，液流电池的充电过程不再借助电能完成，而是一个化学过程：在短短几分钟内，放电后的液态电解质就能被新的电解质所替代。

在2015年日内瓦车展上，这家列支登士敦电动车制造商一下子推出了两款采用“超级液流电池”的概念车型。

作为一款加长型超跑(5.26米)，Quant F的质量达到了2.3吨，其配备的液态电解质则达到了500升，能持续提供160千瓦&MIDdot;时的能量，续航里程更是达到了800公里。

至于体形较小的Quantino(3.91米)，虽然它仅携带了350升液态电解质，但其电能则达到了112千瓦&MIDdot;时，且由于体型更小，续航里程更达到了1000公里。

虽然官方并未给出两款车型的技术参数，但受人关注的信息总会通过多种渠道流出。目前的信息包括：Quantino车型搭载4台25千瓦的小型电动引擎，动力输出总计可达136马力，该系统将在48/52伏的低电压下运作，电流强度为520安培;Quant F同样采用4台电动马达，其综合动力输出可以达到1090马力，百公里加速时间仅需2.8秒，最高时速超过300公里。