汽车产业是制造强国战略的必然选择，而新能源汽车是汽车制造强国的必由之路。《中国制造2025》中将“节能与新能源汽车”作为重点发展的十大领域之一，提出“继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整车的完成工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车与国际先进水平接轨”的发展战略，为我国节能和新能源汽车发展指明了方向。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年(2016-2020年)规划纲要》(草案)中也提出实施新能源汽车推广计划。根据规划，“十三五”期间全国新能源汽车累计产销量将达到500万辆。
新能源汽车产销量持续高速增长
2015年我国新能源汽车产量达34万辆，销量超33万辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。其中，纯电动车型产销量分别完成25.5万辆和24.7万辆，同比增长分别为4.2倍和4.5倍;插电式混合动力车型产销量分别完成8.6万辆和8.4万辆，同比增长1.9倍和1.8倍。
随着新能源汽车鼓励政策的不断跟进，以及电动车充电国家新标准的完善和落实，新能源汽车市场将持续高速增长，预期2016年销量或将超过70万辆。与此同时，中国新能源汽车市场产品种类进一步多元化，除家用车领域，城市物流、出租车、车辆租赁等领域，市场前景更为广阔。
新能源汽车技术将发生重大突破
《中国制造2025》将我国新能源汽车的发展重点聚焦为纯电动和插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、节能汽车、智能网联汽车，将重点突破电动一体化底盘、高性能混合动力总成、新体系动力电池、车身轻量化、车网智能互联融合等关键技术。目标是到2020年，新能源汽车年销量突破100万辆，市场份额达到70%以上，明星车型进入全球销量排名前十，动力电池、驱动电机等关键系统达到国际先进水平，在国内市场占有率达到80%，自主可控完整的新能源汽车产业链基本形成。
充电桩设备制造与运营迎来黄金期
截止到2015年底，我国累计建成充换电站3600座、充电桩4.9万个。充电桩是新能源汽车的重要配套设施，保有量远少于新能源汽车推广数量，已经成为新能源汽车发展的“瓶颈”。近期来看，充电桩建设处于高峰期，充电桩(包括土
建、辅助设施和占地)市场规模在2000-4000亿左右。随着营业模式渐趋成熟，充电网增值服务还将扩展至万亿级别。
政府支持重点聚焦社会公共政策上
当前国内新能源汽车发展主要依靠政府推动，其中巨额的财政补贴成为市场的主要驱动因素。国家近期已出台了补贴退坡政策，未来财政补贴的力度将逐步减弱，直至最后彻底退出。新能源汽车产业终将走上一条自我积累、自我成长、自我壮大、自我提档升级的轨道。在社会公共政策上，政府运作的政策空间仍然很大，比如国务院明确提出的新能源汽车不限行限购政策，不少地方政府正在研究减免停车费及过路过桥费等。此外，社会公共政策还包括基础设施建设的
优惠政策。城市基础交通建设方面向新能源汽车倾斜，将给新能源汽车的发展创造良好的外部环境。
