近日，宝马集团公布了7月销量数据。全球范围内，7月宝马集团销量同比增长4.0%，单月销售18万辆，继续保持了稳定增长。SUV仍是宝马品牌的增长动力，新X1大涨七成。而在中国市场，宝马前7个月在华销量同比增长8.5%，坚守最大单一市场。
在全球，7月BMW品牌销量同比增长4.0%至153392辆;Mini品牌同比增长4.0%至26439辆。在谈到目前的销售状况时，宝马集团负责BMW品牌销售与市场的董事罗伯森评价说：“对于目前盈利性的销售业绩增长表示满意。”
在罗伯森看中的“盈利性增长”方面，宝马的确向股东们交出了一份满意的报告。尽管宝马集团在前半年的销量增长不是最快的，但在盈利能力和现金流方面却是最强的——2016年上半年，宝马集团息税前利润增长2.7%，达51.82亿欧元;税前利润增长6.5%，达51.66亿欧元，是历史最好成绩;净利润增长10%，达35.90亿欧元。
宝马集团董事长科鲁格曾在半年财务沟通会上表示：“可持续的盈利对我们来说比单纯在销售数量上的领先更有意义。公司的长远发展不仅依靠销量的增长，更取决于其他决定性因素，比如稳健的财务状况和创新的能力等。今天我们在核心业务上的成就是我们赢得明天成功的基石。”
宝马销量增长的背后，除了有市场好转的宏观因素之外，也要归因于一系列新产品的投放。在中国市场，新老X1换代和全新X1产能逐步提升所处的上半年，宝马加大了对3系和5系的推广力度，使3系月均销量过万台，而5系继续保持了在细分市场的第一名位置。
下半年3系也将采用和5系同样的策略，通过年度车型的推出提升产品竞争力，外加国产新车2系旅行车和新一代X1的增量，宝马下半年业绩也将大有可期。
据宝马公布的全球销量数据显示，宝马新能源车的销量已经占到BMW品牌7月在欧洲市场销量的4%。在那些积极推广新能源车的欧洲国家，比例甚至更高。比如，在荷兰，宝马新能源车的销量占到品牌总销量的15%。
“截至目前，我们计划生产的插电式混合动力7系、3系和2系旅行车已经全部被订购一空，这说明我们在BMW品牌全线产品推广插电式混合车型的策略是完全正确的。”罗伯森介绍说。
7月，宝马在全球还上市了电池升级的BMW i3。这款有着更长行驶里程的BMW i3得到了消费者的热切欢迎，在一个月内就收获了7158个订单。科鲁格对此表示：“这说明在技术进步和政策支持的双重加持下，电动车必然有更好的普及。”
宝马集团一向认为中国有可能成为全球最大的新能源车市场，因此宝马势必将更多新能源产品引进到中国。据悉，插电式混合动力7系和有着更长行驶里程的全新BMW i3将于9月初在成都上市，进一步丰富新能源车产品线。
