在北上广深这种一线城市，有钱人自然不少，顶级豪车劳斯莱斯、宾利、迈巴赫、阿斯顿马丁、兰博基尼、法拉第经常可遇到，奔驰、宝马、奥迪更是随处可见。
但自从一线城市限牌以来，有好车却没有牌照，无法开车进城的尴尬情况经常发生。
一
低端新能源车鸡肋，限牌城市的高端人群怎么办?
国家支持新能源汽车发展，多地购买新能汽车送牌照，但目前国产的新能源汽车虽然能赠送沪牌，但多数是A00、A0或者A级车，无论空间和档次都较为低端，有些甚至是老年代步车改款，这也是根叔嘲讽电动汽车像屎一样的原因。
这个级别的新能源车大部分就是上班代步用，比如奇瑞EQ、比亚迪E5，比亚迪秦、知豆D2、江淮IEV系列、长安逸动、吉利帝豪EV等。
而一线城市有很大一部分中产阶层，他们有较高的收入，有一定的身份地位，他们是帕萨特、迈腾、君越、凯美瑞、天籁、雅阁、奔驰C、宝马3系、奥迪A4L这个级别的潜在用户，对A00、A0或者A级的新能源车自然看不上。
然而有档次的新能源车几乎都是国外品牌，价格虚高，像宝马530le至少70万，最著名的特斯拉现有车型都是65万以上。
二
荣威e950填补B级新能源汽车空白
荣威950是上汽集团基于上汽通用君越平台打造的B级别商务座驾，习总书记曾经亲自乘坐过，赞美有加。
此次在该平台上推出中国首款插电混动高级轿车荣威e950，将填补公商务和中高端私人用户对高端新能源汽车的需求空白，加上国家和地方补贴，算上保险低配23万落地，高配25落地，所以荣威e950特别适合一线城市的中高端消费群体。
1外观内饰方面，高端大气，不输BBA
荣威e950和最近的爆款SUV荣威RX5都是采用荣威品牌全新一代律动设计语言，高端而大气。尤其是展翼型前格栅与“如意”造型的前大灯组，两者融为一体，让本来视觉效果很宽大的车身显得更加宽大。
荣威e950所采用的ADB矩阵式LED大灯，内含多达98颗LED光源，是目前市场上采用LED最多的大灯。与前大灯呼应的是大提琴尾灯，它将交响乐中的韵律融合其中，整个尾灯显得沉稳优雅。
2空间大乘坐舒适，配置丰富
乘坐空间和舒适度方面，荣威e950政尊享版采用四座布局，后排中央设计有宽大扶手配以单人单座，“面子至上”在这一价位车型中无可挑剔，坐在e950里会享受到高于迈腾、帕萨特以及传统的日系三强凯美瑞、天籁、雅阁的征服感和“罪恶感”。
而空间尺寸也是完全超越BBA，所以在空间和舒适方面无可挑剔。
3新能源的核心三电技术领先，综合油耗超低
荣威e950的核心三电是：EDU电驱动单元、PEB电力电子控制器、LG三元锂离子电池。
LG三元锂离子电池具有较高安全性能的储能系统，相比其他电池(如镍氢、磷酸铁锂)具有更高的能量密度，并且其电池管理系统BMS对SOC的监测精度达到了1%，对剩余电控制在20%以上，属浅放电，可以保证电池的使用寿命。关键综合油耗才1.7L/100km，使用成本极低。
结语
荣威e950在外观、内饰、性能、配置等方面均有过人的表现，做工及用料方面都无可挑剔，产品力强劲，用车成本非常低，完全超过迈腾、帕萨特凯美瑞、天籁、雅阁甚至BBA，丰富了新能源公商务用车和中高端私人用车市场。
上汽还承诺混动系统8年或12万公里质保，8年或16万公里时承诺电池电量衰减不超过30%，消除消费者的后顾之忧。
