11月16日，2018广州车展拉开帷幕。本次车展期间，上汽通用三大品牌共展出车型38款，其中别克15款，雪佛兰12款，凯迪拉克11款。
上汽通用总经理王永清介绍，2019年别克将推出多款SUV车型，纯电车VELITE 6明年也将正式上市；凯迪拉克一款新豪华科技旗舰全新一代凯迪拉克CT6这次是首次亮相，预计今年底前会正式上市。
不过，乘联会最新统计数据显示，2018年10月狭义乘用车零售195.0万台，同比2017年10月下降13.2%。2018年1~10月的批发累计减少0.7%，零售累计增长-2.1%，全年产销负增长基本定局。这其中，上汽通用出现三大主力车型销量大幅下滑的颓势。
对于未来中国乘用车市场走势的预判，王永清在接受某媒体等媒体记者采访时坦言，明后年乃至往后，车市的整体环境都将不容乐观，这对主机厂是一种考验。面对汽车行业新的技术、新的商业模式，上汽通用将在智能、科技、新能源等方面进行调整。
车市低迷或将持续
今年下半年以来，国内车市遭遇了前所未有的“寒流”。乘联会方面指出，今年10月，销量前10名的车企有8家出现负增长，此前多数月份增长超过30%的吉利仅增长2.6%，上汽通用以及上汽通用五菱更是出现了20%以上的降幅。
上汽通用汽车副总经理施弘表示，今年受中美贸易摩擦、国家经济结构调整等因素影响，不只是汽车行业，整个国家经济环境都面临了挑战。汽车行业压力最大的是“金九银十”根本就没有出现。“明年后年，国内车市应该会比较艰苦，但是像上汽通用这样拥有庞大基盘客户的企业，一般增长是可能慢一点。”
王永清亦坦言，今年国内的车市形势并不理想：“从4月份开始有点下滑，6月份一直到11月份，连续5个月是负增长，10月份零售量大概超过14%负增长。从今年来看，这个范围在零售，特别是批发和零售之间差距很大，将近100多、200万辆，库存深度一下就上去了，现在整个行业的库存深度大概在1.8左右，甚至超过2。所以今年我们估计行业批发量2380万~2400万辆左右，这样同比就控制在-3.5%~-4.6%左右。零售预计更低，大概2340万~2360万辆，同比下降可能超过5%。”
值得注意的是，车市下行大环境下，不少企业为刺激销量，采取打折促销试图以价换量。针对这一问题，施弘直言，从车价上看，今年豪华车市场价格下压较多，这是主机厂的损失。特别是今年上半年同比还有增量，但到下半年，整个行业可能是负增长，利润一再被挤压，这是非常现实的问题。
“客观来讲，我作为消费者，我也希望价格下降，这样更多的消费者可以体验到更加豪华的体验，还有高档的车型。但从凯迪拉克来讲，因为每个阶段都有品牌策略、商品策略、消费策略，这几年我们的品牌力产品力都在上升。”上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部部长冯旦从凯迪拉克的角度谈到，今年随着整个市场增速下降，豪华车市场增速也在下降。价格的下降只是很短期的作用，有的时候价格下降，第一要看整体汽车市场行业的变化，但作为一个品牌来讲，如果一直拿价格来博取销量的话是不现实的。
深度调整应对挑战
“不是说有车子就行，三大品牌从前两年开始就做了5年长期规划。”面对市场疲软态势，王永清指出，上汽通用三大品牌未来将进行一系列的调整来应对挑战。
王永清透露：“从凯迪拉克来讲，目前产品的覆盖率约为70%，到2025年做到90%~95%的产品覆盖率。凯迪拉克成为新豪华系列的品牌，除了产品型谱之外，在智能、科技、新能源等各方面，将会按照计划推向市场；别克作为上汽通用的基盘，产品的细分度已经做得不错，我们将来要把每一款产品做得更精，更能适合消费者的需求；雪佛兰明年开始有5款全新的车型推向市场，往后包括产品的结构、技术等，都会进行全面的提升。希望SUV在未来能增加到60%，同时新能源汽车也将是我们未来工作的主要方向。”
具体到新能源领域的规划，王永清表示，别克明年会有VELITE 6上市，雪佛兰则有一款纯电动车上市。“我们现在规划到2025年之前，三大品牌加起来有8~10款新能源车型，有插电式混合，大部分是纯电动。”
此外，记者注意到，上汽通用也在积极布局汽车后市场业务。据悉，上汽通用今年成立了融资租赁公司，明年将正式开始营业。“将来融资租赁，客户不一定买断，可以在使用中付款，这也是一个趋势。包括我们德科、车工坊等，更加方便客户对车的保养，要保证服务的品质等各个方面。但这个‘蛋糕’涨得有点慢，我们花了很大力气。”王永清说道。
施弘进一步表示，今后整个营销，整个经销商体系，对上汽通用来说都是挑战，但这也是机遇，公司未来将着重如何精细化管理，精准地、有预案地做好计划、做好规划。“现在整个形势在变，那么中国的每个企业都必须实实在在把内功练好。”
