切换行业
韩国众议院交通委员会（Transportation Committee）议员Hwang Hee本周拟出台法案，修改《汽车事故赔偿法》（Automobile Accident Compensation Act），明确涉及L3自动驾驶汽车的事故责任。立法者已经在法律政策领域内，讨论了自动驾驶汽车事故的责任问题，并且最近得出结论，将事故责任归咎于驾驶员是在事故后保护受害者最快的方法。
高度自动化汽车，即L3自动驾驶汽车，意味着驾驶员可以在大多数情况下放开方向盘，虽然L3自动驾驶汽车仍要求人类驾驶员坐在驾驶座上，并且随时准备在几秒内接手驾驶任务。
根据法案草案所示，凡是购买自动驾驶汽车的车主必须购买一份汽车保险，该要求与购买普通汽车的要求类似。在发生事故时，首先由保险公司为车主赔偿受害者。然后，将检查自动驾驶汽车是否有缺陷，以确定是否汽车制造商该为此事故负责。该规则将适用于L0至L3级汽车，韩国政府认为现在讨论L4和L5级自动驾驶汽车的责任和赔偿制度还为时过早，上述两种汽车分别是高度自动化驾驶和完全自动化驾驶。
从明年开始，韩国将开始构建新型法律框架，为实现L3自动驾驶汽车的商业化铺平道路。此外，该新法案还强制要求所有自动驾驶汽车安装驾驶记录系统。
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