其中申报新能源汽车产品的共有114户企业的429个型号，其中纯电动产品共108户企业401个型号、插电式混合动力产品共13户企业25个型号、燃料电池产品共3户企业3个型号。
从申报车辆类型来看，新能源客车，共有47家生产企业申报204款产品；新能源专用车，共有58家生产企业申报161款产品。从车型数量上看，新能源专用车市场集中度不及新能源客车行业，新能源客车车型申报数量再次迎来小高峰，占比本批次申报车型近半壁江山。
新能源商用车方面，共有90家生产企业申报365款商用车产品，申报数量又创今年新高。从新能源动力类型来看，插电式混合动力产品和燃料电池产品继续进入申报公告，本批次中365款新能源商用车中，纯电动产品达351款，占据绝对主导，比重高达96%；插电式混合动力产品和燃料电池产品分别有11款和3款型号进入，插电式混合动力产品比重有所提升。
新能源客车方面，47家申报的客车生产企业中，有7家企业申报车型数量达10款或以上，其中上海申龙申报4款纯电动客车产品和15款纯电动客车底盘产品，以总数高达19款车型数量，继续蝉联榜首。湖南中车时代电动本批次申报10款纯电动客车和8款纯电动客车底盘产品，申报总数达18款，位居第二，名次较之上一批次继续提升。广西申龙守护住申报数量排行第三位置，本批次申报车型数量为16款，同样有所提升。宇通客车、东风汽车、比亚迪等传统客车强队无缘Top5。
新能源专用车方面，58家申报的专用车生产企业中，吉利四川商用车申报13款纯电动专用车产品和1款插电式混合动力专用车产品，以14款总申报车型数量跃居榜首。东风汽车作为老牌强队勉强进入前十。
插电式混合动力产品方面，本批次申报的11款产品，分别来自北汽福田、厦门金龙、宇通客车等6家生产企业，包括7款客车产品，4款专用车及底盘产品。
燃料电池商用车方面，本批次申报的3款燃料电池产品，来自厦门金龙、东风汽车和江苏陆地方舟3家生产企业，其中东风汽车申报1款燃料电池客车底盘产品，其余2家均为燃料电池客车产品。具体配套企业如下：
