Zoe的车队已经过调整以实现可逆充电，这有助于在高峰时段提供电力供应。雷诺预计该技术最早将于明年在客户车辆上安装。
该系统使电动车辆能够在需求低的时候储存能量供应，然后在适当时将电力转移回电网。通过以这种方式调节用电量，可以减少国家电力基础设施的压力，促进节约能源并为用户节省运营成本。
第一次试验于今天在荷兰乌得勒支市与We Drive Solar合作开始，在葡萄牙的Porto Santo岛开始，该计划得到能源供应商Empresa de Electricidade da Madeira的支持。
雷诺计划在整个2019年在整个欧洲引入15个改装的Zoes，并计划在法国，德国，瑞士，瑞典和丹麦进行测试。
据法国汽车制造商称，这些试验旨在“衡量大规模的可行性和潜在收益”。
雷诺汽车电动车总监吉尔斯诺曼德表示：“车辆到电网充电是雷诺集团建立的智能电力生态系统的关键支柱。
“我们选择的车载技术也可以优化充电站的成本，从而促进大规模开发。”
一个日产正在开发的车辆到电网充电系统在原则上是类似的，但必要的能量存储单元安装在电动汽车车主的家，而不是车辆。 
