据报道，航空业的二氧化碳排放量约占全球的2.5%，而随着航空业务的增长，这一比例预计会继续上升。目前，各国正寻求通过限制排放来遏制气候变化。这三家公司表示，每替换一吨传统化石燃料，将减少70%的温室气体排放。
“Velocys公司通过将家庭和商业固体垃圾转化为可持续运输燃料，使航空燃料脱碳。”Velocys公司首席执行官亨里克·沃博恩(Henrik Wareborn)说,“这将减少航空业的温室气体排放，还有助于解决垃圾处理问题。”
据了解，可持续航空燃料还可以通过减少发动机废气中的烟尘和硫氧化物排放来改善空气质量，同时，温室气体排放量也比直接焚烧或填埋垃圾排放量更少。
英国航空公司表示，为实现到2050年将温室气体排放量降低至2005年的50%这一目标，公司将购买这一大型工厂生产的航空生物燃料，作为其碳减排和可持续发展战略的一部分。据了解，与同等化石燃料相比，生物燃料的温室气体排放量可减少约70%。
壳牌公司表示将购买该工厂生产的喷气燃料和道路燃料并出售给客户，这也有助于壳牌公司减少他们的碳足迹。
据路透社报道，壳牌公司、英国航空公司和Velocys公司已向英国英格兰东北林肯郡的地方政府申请了这一工厂的规划许可，他们的目标是收集来自家庭和商业垃圾的黑色垃圾袋，如果不加以利用这些黑袋垃圾，它们就会被填埋或焚化。
据了解，垃圾转化为能源这样的模式已经广泛用于电力部门，如食物或草屑这样的家庭垃圾会被电力部门用来燃烧发电。
英国航空公司董事长兼首席执行官亚历克斯·克鲁兹说(Alex Cruz)说：“可持续航空燃料可以改变航空业的游戏规则，将在未来几年为飞机提供动力。这使英国在成为可持续航空燃料的全球领导者上又迈进了一步。”
英国航空母公司国际航空集团（International Airlines Group）可持续发展主管乔纳森·康塞尔（Jonathon Counsell）也对这一消息表示支持，并呼吁英国政府继续支持可持续航空燃料在英国航空业的部署。“这是该项目向前迈出的一大步，”康塞尔说。“我们欢迎将可持续航空燃料纳入可再生运输燃料政策框架，同时会呼吁政府继续提供支持。
据了解，由Velocys子公司领导的Altalto Immingham项目位于英格兰东北部亨伯河口(Humber Estuary)附近，该项目有望于2021年开工，拟建的大型工厂每年将接收超过50万吨不可回收的日常生活和商业中产生的固体废料，生产大量的可持续航空燃料，并将在三年后进入商业化生产。
据报道，东北林肯郡理事会将于11月底作出关于规划申请的决定。到目前为止，这三家公司在该项目上总共投资了730万英镑(880万美元)，预计最终将花费数亿英镑。英国政府还为该项目提供了近50万美元的资金，可创造约130个永久性就业岗位。
