高端说
从国家发改委此前发布的28个“首批新能源微电网示范项目名单”中，有25个项目增加了电储能或储能单元，不难看出，储能在主体市场及能源结构转型中的地位之重无可替代。
储能万亿级的市场即将爆发，但在爆发前夜，储能领域却存在技术路线之争、标准体系之争等群雄割据的局面。各个储能企业都在标榜自家技术才是发展储能最佳技术路线之时，只有泓慧能源这家打破欧美对飞轮储能技术垄断的民营企业站出来说：“谁能够把不同的储能技术组合到一起，发挥各技术的最大优势，谁才是储能领域的王者，储能市场的未来需要合作共赢！”
泓慧能源董事长王佳良先生
体制内走出的飞轮创业者
泓慧能源的董事长王佳良不是学技术的出身，却是与技术创新打了半辈子交道。用他的话说：“我以前是政府官员，对能源行业、制造行业来说完全是门外汉。”大学时，王佳良学的是土木工程专业，毕业后，他在国家建设部工作，主要负责引进国外在高速公路方面的先进技术。上个世纪八十年代，我国九百六十万平方公里的土地上没有一公里高速路，正是在王佳良的参与和推动下，才把国外的高速公路先进的技术引入国内，才有我们国家如今星罗棋布的高速公路网络。谈到这段经历，王佳良发出感叹说：“中国高速公路的发展不客气的来讲是我们这一代修建的！”
1999年，为了实现自己的事业理想，王佳良毅然下海，成立了属于自己的公司，主营业务依然围绕基础设施建设展开。多年在基础设施领域的工作经验让新公司在若干年的时间里顺风顺水，直到2010年，全国的基础设施建设接近尾声，公司需要转型发展。王佳良开始把公司的发展转型为投资公司，投资的主要目标是高新技术企业。王佳良说：“我非常了解国外先进技术如何实现国内产业化发展，我们投资高新技术企业，也是因为我们具备这样的优势。”
王佳良投资飞轮储能也算机缘巧合。2014年，经过朋友引荐，他结识了北京航空航天大学（以下简称“北航”）研究飞轮储能的科研人员，原来北航研究飞轮储能技术已有几十年的历史，并且他们还在2007年获得了国家技术发明一等奖。出于对这项新技术的逐步深入了解，王佳良发现这是一片待开发的“处女地”。
王佳良说：“针对飞轮储能技术我也进行专门的调查和研究，发现这是一种完全新型的电池技术。飞轮储能作为一种高频次瞬间精准放电的能力的储能技术，具备安全性高、使用寿命长、整个生命周期无污染、回收残值高等特点，不仅可以用于数据中心、半导体生产线、机场、移动电源车等领域的应急电源保障，还可以用于风电、光伏等新能源发电的调峰、调频、石油钻井、页岩气压裂车和轨道交通的能量回收等多个领域。当时在国内，国家电网已经开始应用这种飞轮技术用来保电。但那时候国家电网飞轮储能的电源车是从美国进口的，一台车价格一千五六百万，用起来还需要各种维护，整个过程很繁琐。这种飞轮储能的移动供电车军队也有很大需求。但是军队却没有引进，因为军队不敢轻易用美国的这种装备。我发现这种技术的市场空间是非常巨大的。于是在2015年，我带着投资亲自组建这支团队，北航的这支飞轮技术的科研团队也被我招纳进来。”
大格局引领企业快速成长
王佳良有一套属于自己的发展企业的秘籍，对于企业的发展，他认为有两点内容最重要。他笃定地说：“企业的发展一是要看领导人的格局，另一个就是要看整个团队的执行力，做到这两点，企业无论做什么都可以获得成功。”
王佳良是这样说的，也是这样做的。他并不十分在意自己能赚多少真金白银，干企业，他希望是汇聚各方人才，实现共同梦想。“泓慧”这个名字就有汇聚各方智慧的意思蕴含其中。为了吸引飞轮领域、电子设施领域的高端人才，泓慧能源大约有五分之一的高级技术人员、管理人员持有公司的股份，不仅如此，王佳良说：“我们每一年都会留出相应的股份给核心的员工，给真正成长起来的员工。”
作为公司的创始人，王佳良始终保持开放的态度，从欧美飞轮储能公司引进人才，并且还引进了诸如清华同方和北大协同创新技术研究院这样的战略投资者。王佳良面露自豪的神情对告诉记者：“这些战略投资者给我们的技术、研发方面能够带来更多的支持。我们现在除了北航的团队，还有北大的团队、清华的团队，都跟我们一起进行科研项目的研究。国家开发投资公司作为国家级的创新创业团队，也是我们的战略投资者。”泓慧能源作为一个创业型民营企业，能在“十三五”期间承担重大科研项目——飞轮储能兆瓦级的应用的研究，足以证明公司的技术实力确实超群。
王佳良的大格局还让泓慧能源得到了军队部门的大力支持。飞轮储能技术此前一直在航空、航天、军事领域应用，直到泓慧公司顺应习总书记提出的军民融合的发展理念，把这项技术发展到民用多个领域，才让这块原本由国外垄断的市场，有中国企业自己的一片天地。
骨子里拥有技术基因
泓慧能源在王佳良的领导下始终坚持科技创新发展，四年多的时间累积投入科研经费超过1个亿，对于公司的发展，用王佳良的话说：“我们骨子里的基因就是要去做研发。通过研发来提高产品性能，通过研发来真正的降低成本。依靠技术来解决这些问题。在这些技术的基础上，我们要在各个领域的应用进行探索。”
王佳良认为企业的发展需要坚持两个方面，一个是差异性，另一个是协同性。所谓差异性就是要让公司的技术和产品与市场上与其他公司并不相同，这样公司的产品才会具备市场竞争力，才会让企业得到应有的回报；协同性则是指市场的、技术的、商业的各方面的协同，想要让飞轮储能做得越来越好，需要更多的企业和个人参与其中。
在打造产品的差异性方面，泓慧能源让飞轮储能也不再是只能短时间充放电的一种储能技术，它具备功率型和能量型不同的产品类型，能量型飞轮储能单机可以存储50度电，功率型飞轮单机可提供300千瓦的额定功率，通过不同的串并联，飞轮储能也可以做到长时间、大功率储能。这是其他飞轮储能企业做不到的。
不仅如此，为了减少飞轮转动过程的能量损耗，泓慧能源的研发团队研发出了真空磁悬浮技术，让飞轮在几乎真空的环境里，几乎没有阻力地利用磁力悬浮在空中，能量损耗只有2%左右，其转换效率之高，远超过国内外同类产品。
打造出这样独具特色的飞轮储能产品，研发的过程却是极其艰苦的，这种制造业研发，需要的是实打实的时间、精力和财力的投入。回忆起研发的过程，王佳良感慨万千，他说：“整个研发过程真的非常艰难，我们现在做的这种飞轮的技术路线与国外完全不同，没有可参照的对象，飞轮设计出来还要炼钢铸造，然后组装起来才能进行测试。测试过程中如果发现各种不合适就要从头把这个流程再来一遍。尽管飞轮储能看起来原理很简单，但是其中的参数设计必须要进行反复测试才能确定。”
在协同性方面，泓慧能源表示为了让更多企业和个人参与进来，他们愿意让出一部分利益，目前泓慧能源目前已经在跟一些央企进行合作，重点研发飞轮储能在不同应用端的产品。
下一步泓慧能源研发的重点在提高飞轮储能的转速，目前大部分飞轮储能的转速在1万转左右，如果能提高到10万转，那将给整个行业带来革命性的变化。为了可以让研发有足够的资金投入，泓慧能源准备采用资产证券化的方式引入资本进入飞轮储能的科研领域，让飞轮储能的新技术可以迅速实现科研成果转化，这对于整个行业来说是一件幸事。
成见是一座难以逾越的大山
泓慧能源成立四年多的时间，技术研发却并不是公司最主要的难题。就像最近热映的电影《哪吒之魔童降世》中，申公豹戳人心窝的一句经典对白一样“人心中的成见像一座大山，任你怎么努力都休想搬动。”泓慧能源面临的难题就是这种“成见”。
作为新兴创业公司，在参与一些项目招标中，他们就会面临招标方的刁难。王佳良告诉记者，在此前他们在四川参与的一次招标中，由于招标方是美国的芯片公司，他们对国内企业会不自觉地用一种有色眼镜去看，当他们看到投标方案后，发现泓慧能源的报价比美国的飞轮储能公司低很多，但是整个方案设计却没有任何瑕疵。如果泓慧能源也是一家外企，或许他们会很痛快地签下标书，但正因为这是一家中国的创业公司，他们请来了各个国家和地区的飞轮储能的专家对泓慧能源的飞轮技术进行反复“拷问”，最终才确定签约。
在面对国外客户的时候，泓慧能源面对的是各种质疑的目光，即使在国内谈客户，他们依然需要面对人们对行业标准体系秉持的固有的成见。因为国内飞轮储能尚在起步阶段，缺乏统一的行业标准，先行相关的标准都是建立在电化学储能的基础上的。在泓慧与中国移动数据中心洽谈UPS业务时，中国移动拿出的标准是在断电后，储能设备必须保证至少十五分钟的不间断的电力供应，但对于飞轮储能这种具备快充、快放特点的技术来说，保证及时切换到柴油发电机发电，可能几十秒就够了。但正因为标准问题的限制，泓慧能源始终未能在与数据中心的合作中达成协议。对此，王佳良也感到有些无奈，他告诉记者：“这就是当时陈腐的落后的技术，阻碍了新技术的发展！实际上数据中心就应该保证永续供电。”
为了让国内飞轮储能可以更好的发展，摆脱落后的电化学储能的标准体系对飞轮技术的束缚，泓慧能源已经联合中关村储能产业联盟以及国内外的飞轮储能企业共商飞轮储能标准体系建设的大事，预计最快飞轮储能的行业标准年内就会出台。
展望未来赢在合作
谈到储能行业的未来发展，泓慧能源准备以无锡为中心，服务于全国乃至全世界。之所以选择在无锡建设自己的工厂，是因为这里地处交通运输相对发达的江浙地区，无论是原材料的采购还是下游产品的销售都非常便利。王佳良介绍说：“无锡周边的机械加工能力、制造能力都非常强，方圆50公里之内我们所需的各种材料、电力、电子设备都可以配备齐全，行业内人才也比较齐备。另外无锡有较好的政策环境，新能源发展规模也比较好，当地政府在积极推动数据中心、集成电路、新能源、高端制造等产业的发展，这些都是应用飞轮最好的领域。所以我们第一步就是在无锡建立工厂，把无锡作为华东区域总部基地。”
泓慧能源不仅要把飞轮全系列产品在国内推广，还要让产品走向国际市场。王佳良非常肯定地说：“我们国家与欧洲、美国等西方发达国家相比，电网的强度非常高，我们国家电网的调峰、调频能力几乎无人能及。但是在国外，尤其是一带一路沿线国家，他们的电网相对脆弱，即便是像英国伦敦那样的发达国家，也会出现大停电的事故发生。对于这些国家来说，飞轮储能会有更广阔的应用空间。我们非常有信心让我们的产品走向世界，因为我们的技术水平已经超过此前在行业内产生垄断效应的企业。”
尽管飞轮储能技术已经在泓慧能源的不断努力下取得了重大进展，但王佳良并不认为飞轮储能可以取代所有的储能技术。他认为，未来储能的发展需要行业内的储能企业通力合作。王佳良强调：“未来储能产业的发展，更多的是需要组合型的储能解决方案。单一的、单独的某一个技术来解决储能的全部问题是不现实的。各种储能都有其自身的优势，谁能够把不同的技术组合到一起，发挥技术的最大优势，谁就能在储能领域做得更好。所以我们跟任何电化学储能都不是竞争关系，而是合作关系！”
采访最后，当记者问到创立泓慧能源，有没有在某一时刻觉得辗转反侧，难以入眠的时候，王佳良坦然地说：“确实有这样的时候，因为我怕辜负了公司的员工，怕我没有带领他们成功实现梦想。”
作为一名企业家，王佳良并不像普通商人那样逐名逐利，他说将来公司步入正轨之后，闲暇下来他或许会去教书育人，因为这些年的创业经验是一笔宝贵的财富，而他有义务将这笔财富传承下去，为培养我国的企业的经营管理人才作出贡献！
