如果说中国前几年的燃料电池电堆市场主要属于国鸿氢能的，那么属于潍柴巴拉德氢能科技有限公司（下称“潍柴巴拉德”）的时代很快到来。
12月16日，巴拉德动力系统宣布收到合资企业潍柴巴拉德价值1,920万美元（约合1.34亿人民币）的膜电极组件采购订单，根据膜电极组件长期供应协议计划在2020年完成交付。
潍柴动力股份有限公司（下称“潍柴动力”）是巴拉德第一大股东，占股19.9%。根据双方于2018年11月13日达成的战略合作协议，潍柴动力与巴拉德在潍柴巴拉德中分别持有51％和49％的股权。潍柴巴拉德的生产工厂位于中国山东省，预计将于2020年上半年投入运营。
潍柴巴拉德的生产工厂一旦投入运营，将开始制造下一代LCS燃料电池电堆和基于LCS相关的燃料电池模组，为中国市场的燃料电池电动车辆提供动力。潍柴巴拉德计划实施两轮班工作制，初期生产能力为20,000个燃料电池电堆或10,000个燃料电池模组。
巴拉德总裁兼首席执行官Randy MacEwen先生表示：“2019年，我们与潍柴一起组建了合资公司、共同开发了面向中国市场的燃料电池产品、基本完成了合资公司生产设施的建设，同时在制造设备、流程和自动化方面也取得了进展，启动了供应链本地化，并支持初始车辆测试。”
本次宣布的膜电极组件采购订单，加上将全面运营的潍柴巴拉德燃料电池模组生产工厂，预计潍柴巴拉德合资公司在2020年便可实现燃料电池产品的大规模生产。
回顾潍柴动力与巴拉德的合作，始于2018年8月在山东济南签署的《氢燃料电池技术全面战略合作协议》。协议内容包括潍柴动力拟投资1.63亿美元认购巴拉德19.9％的股份，成为其最大的股东。股份交割工作于加拿大当地时间2018年11月13日完成，潍柴动力最终以1.64亿美元（约合11.47亿美元）认购巴拉德19.9%。
2018年11月26日，潍柴动力与巴拉德共同设立潍柴巴拉德。自2019年1月1日起，江奎（现任潍柴非执行董事，山东重工股份有限公司总裁，凯傲集团股份有限公司监事，美国PSI公司董事，法拉帝国际控股公司董事总经理）和孙少军（现任潍柴执行董事兼执行总裁，潍柴集团控股有限公司董事，潍柴重型机械有限公司董事，以及美国PSI公司董事长）正式成为巴拉德董事会成员，巴拉德董事会从七名成员扩展到九名成员。
巴拉德股权结构
从巴拉德股权结构来看，属于分散型，但潍柴动力占据着最大股份，在巴拉德的影响力不言而喻。同时巴拉德在全球燃料电池市场收获越多，作为最大股东的潍柴动力也将受益匪浅。而潍柴巴拉德又由潍柴动力控股，潍柴巴拉德与巴拉德之间的买卖，可以说潍柴动力才是最大幕后推动者与受益方。
拥有巴拉德新一代LCS燃料电池电堆技术，又一口气订购1.34亿元膜电极，且初期投产的电堆产能高达2万台（目前国内电堆产能最大的是国鸿氢能，产能为2万台），潍柴巴拉德雄心壮志不小。
