印尼目前有能力生产1200万KL棕榈油的脂肪酸甲酯(FAME)，该脂肪酸用于与化石柴油混合制成生物柴油。
然而，APROBI副主席Paulus Tjakrawan周一对记者说，实际上，生产商最多只能利用产能的85%，即1000万千隆。
他说，随着印尼政府扩大其强制性生物柴油计划，生产商几乎没有出口燃料的空间。
印度尼西亚于2019年底采用了所谓的B30计划，该计划在生物柴油中使用FAME的30%。该计划是从以前的20%生物含量的计划扩展而来的，政府计划很快开始对燃料中40%生物含量的测试。
预计今年国内将为B30计划使用约960万KL的棕榈基燃料。
贾克拉万周一说：“今年年初极有可能没有出口。我们最快可以出口的时间是第二季度，一些新产能投入运营。”
他补充说，预计还将在2021年实现360万KL的产能。
由于欧盟征收反补贴进口税，印尼去年出口FAME达132万KL，低于上年同期的160万KL。
贾克拉万说，中国对生物柴油的需求在增长，去年占印尼生物柴油出口的一半左右。
贾克拉万说：“对中国的出口仍然可以增长，但是我们的国内产能实际上已经用光了。”
