All American Marine（以下称AAM），已获得Switch Maritime的订单，完成了一艘铝70′,可搭载84名乘客的以氢能为动力的，零排放的轮船。这艘轮船将在美国旧金山湾区运营。
在这艘船进行交付前，是在加州的Bay Ship & Yacht Co.船厂内进行组装的，铝制船体和船部构造就是在这里开始的。这艘船将是美国第一艘氢能燃料电池轮船，标志着美国向行业可持续发展迈出了重要的一步。
研发这艘电动轮船，是为了展示零排放的氢能燃料电池技术在海上应用的商业化途径。并向美国的监管机构展示了这种海上技术的可行性。
AMM已经是美国混合动力船舶的生产商，因其独特的造船经验，被选中参与这个项目。AAM的新造船厂都有扩大产能的能力，可生产更多更大更复杂的船只。
在旧金山的SW/TCH电动轮船将会成为其船队的旗舰船只，这是美国最大的城市中心所采取的一致的措施，那就是在减少碳排放的同时，缓解城市的道路拥堵所迈出的重要的第一步。
SW/TCH和Clean Marine Energy合作，研发岸上为氢能燃料电池加氢的基础设施。Clean Marine Energy计划在美国多个港口打造加氢站。
这个电动轮船项目，资金来源于私人费用以及加州空气委员会的300万美元支持资金。该项目的合作伙伴包括：Golden Gate Zero Emission Marine, BAE Systems and Hydrogenics（水吉能）。SW/TCH’的使命就是寻求和美国现有的渡轮公司进行合作，利用这艘轮船的生产经验，加速向零排放的转型。
Golden Gate Zero Emission Marine是这艘轮船的氢能燃料电池动力系统的提供商，同时也是该项目的技术和监管顾问。这艘轮船使用的是船载紧凑型燃料电池电堆，和锂电池架，可以合理的利用轮船上的空间。燃料电池通过氢气和氧气的化学反应来产生电能。储氢罐各燃料电池动力系统相连，产生的电力用来推动轮船发动机，并转动两个固定螺距的螺旋桨。
“多年以来，我们已经交付了很多非常先进的船只，证实了我们的能力，AAM是这个项目的理想的合作公司。氢能燃料电池技术将被证明是替代传统动力技术的稳健的选择。AAM在系统推进以及造船方面技术先进，处于领先地位。我们很高兴能参与这个项目，完成这样一艘革命性的轮船的建造。”
Mullett说：“AAM在新冠病毒大流行期间继续保持运营，并加强了工人的安全防护措施。我们和工作人员有着大量的沟通。”我们正努力维持一个安全的工作环境，同时向我们的工人们保证，我们将尽我们最大的努力，确保大门向他们敞开，不必担心最坏的情况，我们会这儿保护他们。“
