储氢瓶顾名思义相当于汽油车的油箱。储氢瓶的压力越大，意味着同等容积下能够存储的氢气越多，有助于提高燃料电池汽车的续航里程。
近日，北京天海工业有限公司发布公告称：“承接国家科技部新能源汽车重大专项两项子任务——燃料电池公路客车和公交客车用大容积70MPa车用压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕复合气瓶（以下简称“Ⅲ型瓶”）研制工作顺利通过GB/T35544-2007《车用压缩氢气铝合金内胆碳纤维全缠绕气瓶》标准要求的全部型式试验（含氢循环试验），从而取得国标产品证书。”这使得天海工业成为国内首家完成氢燃料商用车用70MPa大容积Ⅲ型瓶国标取证的企业。
天海工业公路客车氢系统配套70MPa八瓶组系统
天海工业公交客车氢系统配套70MPa七瓶组系统
车用气瓶共分为四种类型：全金属气瓶(I型)、金属内胆纤维环向缠绕气瓶(II型)、金属内胆纤维全缠绕气瓶(III型)、非金属内胆纤维全缠绕气瓶(IV型)。
自国内发展氢能客车以来，各家整车厂主要采用35MPaⅢ型瓶作为供氢单元，70MPaⅢ型瓶未曾搭载于公路客车及公交客车，因此大大限制了商用车的行驶距离，从而阻碍了氢能商用车发展速度。而目前国外产品已经批量使用Ⅳ型瓶，Ⅳ型瓶重量储氢密度均在5.0wt%以上。业内人士称，当前Ⅳ型瓶在国内禁止使用。
Ⅲ型瓶与Ⅳ型瓶的主要区别在于内胆，前者是以铝合金为内胆，后者采用非金属塑料内胆，瓶口为金属件，两者相比，Ⅳ型气瓶技术更为先进，但难度和稳定性也更加存在壁垒。Ⅳ型储氢瓶具有轻量化、高压化、低成本、质量稳定等优点。2018年，我国出台相关标准允车用70mpa的Ⅲ型瓶使用。相信不久的将来Ⅳ型瓶也将破冰。
最后，记者认为，海天工业70MPaⅢ型瓶通过国标认证后，必将对氢能源商用车发展产生重大影响，推动我国氢燃料商用车进入新时代。
