从出口国来看，三元前驱体厂主要出口韩国为主，占比基本为100%。前驱体出口韩国客户主要有LGC化学、三星SDI、Ecopro等公司，下游终端市场主要是欧洲市场。目前海外市场流行电动汽车车型多装配LG化学电池，如大众e-up、雷诺ZOE、现代KONA、捷豹I-PACK等，此外大众e-golf、BMW i3也搭载三星SDI电池。
2020年6月三元前驱体出口总量5624吨，环比减少15.4%，同比增加7.4%。1-6月累计出口41922吨，同比增加40.3%。因今年1-2月受国内疫情影响出口受限及开工率较低，出口量有所减少。至3月，各省市相继复工复产，海关通畅，积压海外订单一起运送导致3月出口量大幅增加。4月逐步恢复正常，但海外疫情开始爆发，导致5、6月出口量逐步下降。
来源：SMM、中国海关
从出口省市来看，5月广东省占比最高，达到32%，而6月湖南省占比最多，达到39%。相较5、6月，广东省、湖北省及河南省出口量下降较多，环比分别下跌45.9%、38.6%及51.8%。主因海外客户库存较高，采购量有所减少。此外湖南省、江苏省及浙江省6月出口量都有所增加，特别是浙江省环比增加50.2%，增幅较高主因某海外客户对前驱体企业采购占比有所变化。
来源：SMM、中国海关
来源：SMM、中国海关
从出口国来看，三元前驱体厂主要出口韩国为主，占比基本为100%。前驱体出口韩国客户主要有LG化学、三星SDI、Ecopro等公司，下游终端市场主要是欧洲市场。目前海外市场流行电动车车型多装配LG化学电池，如大众e-up、雷诺ZOE、现代KONA、捷豹I-PACK等，此外大众e-golf、BMW i3也搭载三星SDI电池。
来源：SMM、中国海关
海外市场来看，欧洲市场5、6月新能源汽车销量修复较快，但由于欧洲车企、日韩电池企业及三元材料企业积压库存较高，对前驱体需求仍未恢复，出口量逐月下滑。今年欧洲市场电动化加速明显，大众、戴姆勒、宝马、捷豹路虎等车企今年也都加快了在电动汽车产业链的布局。据行业客户反馈，8月前驱体出口订单开始增量，海外去库存效果开始体现，预计7、8月前驱体出口量环比增加。
