8月11日，欣旺达发布公告称，公司全资子公司欣旺达电动汽车电池有限公司（下称“欣旺达电动汽车”）于近日收到了东风柳州汽车有限公司（下称“东风柳汽”）关于东风柳汽项目产品供应商选定结果通知函，公司正式入选东风柳汽零件同步开发供应商，为其供应油电混合动力（HEV）系统动力电池总成产品。
在此之前，6月19日，日产汽车也发布消息，将与广东企业欣旺达电动汽车电池有限公司（以下简称 “欣旺达” ）联合开发适用于日产e-POWER智充电动技术车型的下一代车载电池，据悉也是HEV电池。
另外，日产计划在2023年销售100万辆电动汽车，其中HEV占比超过一半。
有数据表明，2015年我国HEV产量为10774辆，到2019年这一数字蹿升到235408辆，4年间暴增了20倍。由此可见，随着HEV车型快速增长，HEV电池需求也会上升。
面对此市场，本就占有优势的欣旺达当然要继续“深耕”。
据起点锂电大数据了解，今年7月，欣旺达南京基地一期项目投产。据悉，南京基地一期已建成两条HEV产线和一条BEV产线，具备4GWh量产能力。
有数据显示，2019年欣旺达实现新能源汽车动力电池装机量645．01MWh，同比增长580.02％，首次跻身国内装机量排名前十位。
今年7月，欣旺达动力电池装机量达到1.39MWh，去年7月则达到27.4MWh。
产能方面，整理发现欣旺达动力电池产能预计在2022年年底扩充至55GWh。
