车载甲醇制氢技术又有新进展。
最新消息，制氢技术开发商美国俄勒冈州第一元素公司（e1）宣布，与中国强伟氢能科技有限公司（CO-WIN）（下称“强伟氢能”）达成合作，将e1公司的专有甲醇基M系列氢发生器安装到一辆中型燃料电池卡车上。
强伟氢能是于2018年在香港重组成立的一家集研发、生产、销售、运营维护为一体的集团公司。同年，该集团在广州设立了分公司—广东能创科技有限公司，是一家以氢能产业为主的公司。
该公司主要致力于氢能技术研究，依托团队多年来的技术积累和经验，将“甲醇重整制氢技术”和“燃料电池发电技术”整合，应对不同的场景需求，研发并制造各种制氢设备以及氢能发电设备，突破了氢气的“制、储、运、充”等安全技术瓶颈。
对于双方此次合作，e1公司首席执行官DaveEdlund表示：“CO-WIN是e1的重要战略合作伙伴和被许可方。正在部署的制氢技术是e1独有的，改变了清洁运输的游戏规则。我们与CO-WIN的广泛合作，预计将推进燃料电池系统的大规模商用。”
据悉，e1公司此M系列装置是使用水和甲醇制造氢气的甲醇改良器。该装置使用两种输入流（甲醇/水混合物和燃烧空气），并产生两种输出流（H2产品和燃烧废气）。M系列装置在制氢过程中不产生颗粒物，并且在使用由垃圾填埋气或沼气等废气生产甲醇时，e1的产氢溶液可以呈碳中性。
燃料电池汽车通常需要纯氢来产生推进传动电力。以往氢气被压缩并储存在汽车上，需要开发成本高昂的氢气加气站网络。e1公司表示，在世界许多地区，建设这类基础设施根本不可行，而用车载液体甲醇按需制氢，就减少了对氢燃料基础设施的需求。
此外，与压缩氢相比，e1的制氢机使用的甲醇只占据一小部分车上空间，从而大大提高两次加氢之间的行驶里程。对于每天长途行驶的重型和中型燃料电池卡车来说，这一点具有重要意义。
由于甲醇具有体积小、重整温度低、能耗小、原料易得、 安全等特点，在现场制氢给燃料电池汽车提供氢源时，不仅解决了运输问题，并且在安全和经济方面也有一定的优势，目前是国内最易实现的燃料电池氢源载体之一。
目前，美国、德国、日本等国家已经展示了甲醇重整与燃料电池系统试验样车。包括国内，爱驰汽车已经在高平投资20亿元，计划建成年产8万台套的甲醇氢燃料电池动力系统工厂。吉利也或将在马鞍山发展甲醇动力汽车等。
随着越来越多的汽车重视甲醇制氢，e1公司与强伟氢能在这一领域的领先技术有望迎来巨大商机。
