10月19日，来自中新社的消息显示，特斯拉上海超级工厂10月正式启动整车出口业务。据悉，此次出口车辆为Model3标准续航升级版，与供应中国市场的车型保持一致，总数则高达几千台，出口国家包括德国、法国、意大利、瑞士等十余个欧洲国家。
网上流传的一张照片，则证实了特斯拉已经出口欧洲。
图：法国Model 3准车主晒出订单发票
出口欧洲的Model 3由宁德时代提供电池配套
据了解，目前特斯拉（上海）工厂Model 3标准版使用的电池为磷酸铁锂电池，续航里程已经由之前的445km提升至468km。这一方面说明LG化学可能会从标准续航版Model 3供应商名录中被剔除（此前LG化学提供的标准续航版Model 3的电池类型为三元电池），一方面说明此次出口欧洲的Model 3，其电池由宁德时代提供。
并且，未来特斯拉（上海）工厂标准续航版Model 3的电池配套，也将主要由宁德时代供应。
因此，搭上特斯拉Model 3的“顺风车”，宁德时代的磷酸铁锂电池，在一定意义上实现了对欧洲市场的出口。
特斯拉的“算盘”
目前，特斯拉只有两座整车超级工厂，分别是美国弗里蒙特超级工厂和中国上海超级工厂。一直以来，欧洲市场销售的特斯拉，都是由弗里蒙特供货。
在上海超级工厂建造之初，马斯克一直声明上海建厂是为了满足中国本土需求，并不会将国产特斯拉出口到其他市场。
现在，马斯克改变了主意，将中国制造Model 3出口欧洲。
弗里蒙特工厂受到更严重的疫情影响，产量低下是其中的一个原因。更重要的因素，是成本，因为中国制造的Model 3成本远低于美国制造。
上海工厂投产之初，市场上关于国产特斯拉的研究报告就指出，国产Model 3毛利率远高于美版，采用国产供应链后，生产成本比美版低20％－28％。
如今，随着国产化率提高，改用磷酸铁锂电池后，国产Model 3标准续航升级版售价已降至24．99万元。而该车型在法国售价高达4．66万欧元（约36．68万元人民币）。
总结
随着国产Model 3的出口欧洲，不止宁德时代变相出口欧洲，比如制造特斯拉的钢材来自于宝武钢铁，比如宁德时代生产电芯所用到的国产材料等，都实现了对欧洲的出口。
于我国的新能源产业链来说，国产特斯拉出口欧洲符合发展的需求。特斯拉在华建厂助力了我国经济建设，解决了一些就业问题，其出口则带来外汇，这是双赢。
国产特斯拉出口欧洲也从一个侧面证明，作为全球最大的汽车消费国家，我国也具备成为一流的汽车制造行业的能力！未来将会有更多的海外汽车制造行业入驻中国，在中国建厂在中国制造并且再出口到海外，从而加速中国成为汽车制造大国的存在，这样的未来指日可待！
