11月3日，青岛美锦新能源汽车制造有限公司（下称“青岛美锦”）正式向青岛真情巴士集团有限公司交付了首批50辆氢能公交车，这批车型将在青岛市西海岸新区进行示范运行。
记者了解到，该批车辆是飞驰牌FSQ6121FCEVG3车型，车长12米，车辆加氢时间小于15分钟，续航里程最高可达450公里，并可实现零下30℃环境下的正常运行。设计最高时速69公里/小时。这50辆氢能公交车全部采用国鸿自主开发的67kW燃料电池动力系统。
首批50辆氢能公交车的投放，标志着美锦能源以青岛美锦氢能产业园为基、聚合当地产业链合作伙伴、打造氢能产业集聚平台战略开始进入应用环节。
资料显示，青岛美锦是美锦能源在青岛实施其氢能汽车战略的主体。从公司的股东持股比例来看，美锦能源持股51%，广东国驰新能源汽车有限公司持股35%，广东鸿运技术投资有限公司持股14%。公司主营业务为汽车、汽车用发动机及汽车零部件的制造和销售。
2019年9月23日，青岛西海岸新区管委会与美锦能源共同启动“青岛氢能源公交示范项目”，推广氢能车辆应用场景，本次该批车辆交付正是这一项目的进一步稳步推进。
事实上，青岛美锦瞄向的是整个青岛市氢能汽车推广的巨大商机。
按照青岛市发展和改革委员会近期发布的《青岛市氢能产业发展规划（2020-2030）（征求意见稿）》，到2025年，公司计划累计建成25座加氢站；投入运营10条氢燃料电池汽车公交专线，累计推广各种燃料电池车辆2000辆以上；推广燃料电池港口机械和港口集卡；试点燃料电池轨道列车；在产业产业规模上培育超过10家氢能相关企业，氢能产业年产值达到200亿元。
展望青岛，力争在10年内建设成为国际化氢能城市，打造国内重要的氢能产业基地，实现“东方氢岛”的总体发展目标。
为此，青岛美锦在产能备战上下足了功夫。
今年8月10日，青岛西海岸新区重点项目集中开工暨美锦氢能科技园奠基仪式成功举办。该产业园打造全产业链体系，引入项目主要包括氢能商用车整车、自主知识产权膜电极、自主研发燃料电池电堆和燃料电池动力系统、氢气供应系统、燃料电池测试系统、加氢站等项目。
其中，新能源整车制造中心是先行启动项目，主要产品为客车、轻卡、中卡、重卡，规划产能每年2万辆，将建设成为青岛主要的商用车整车生产基地。当时奠基的2万台新能源商用车整车制造中心项目，包含3000台客车、2000台市政专用车及1.5万台轻中重卡，以燃料电池汽车为主。
已经在青岛占据市场先机，打造青岛本土氢能汽车体系及氢能产业高地的青岛美锦，有望成为青岛氢能产业发展的最大受益者。
