蔚来、理想、小鹏11月交付量均再创纪录
进入12月，造车新势力“三巨头”——蔚来、理想、小鹏便开始陆续公布各自的11月交付数据。数据显示，2020年11月，蔚来、理想、小鹏分别交付5,291辆、4,646辆、4,224辆，均再创纪录。
11月，蔚来共交付5,291辆，同比增长109.3%，今年10月交付量为5,055辆。今年1-11月，蔚来已累计交付约3.67万辆，同比增长约111.1%。分车型来看，11月，ES8交付1,387辆，ES6交付2,386辆，EC6交付1,518辆。
理想ONE 11月交付4,646辆，环比10月增长25.8%，再创单月交付量纪录;2020年1-11月，理想ONE已累计交付26,498辆。
小鹏汽车11月交付4,224台，同比增长342%，创2020年新高。1-11月累计交付21,341台，同比增长87%。分车型来看，小鹏P7单月交付2,732台，1-11月累计交付11,371台;小鹏G3单月交付1,492台，环比增长59%，创2020年月销记录。
盖世点评：11月销量的再创新高，对于蔚来、理想、小鹏而言，可以更进一步的巩固其作为造车新势力第一梯队的位置。
12月2日，众泰汽车股份有限公司发布了关于全资二级子公司——众泰新能源汽车有限公司被法院裁定受理破产清算的公告。
该公告表示：众泰汽车股份有限公司(以下简称“公司”)于近日收到浙江省永康市人民法院(以下简称“永康法院”)下发的《民事裁定书》([2020]浙0784破20号)，获悉公司全资二级子公司众泰新能源汽车有限公司(以下简称“众泰新能源”)被债权人以不能清偿到期债权，资产不足以清偿全部债务为由，被申请破产清算。
盖世点评：曾经风光无两的众泰新能源，如今落到如此地步，不禁让人唏嘘不已。这也充分说明“打铁还需自身硬”，唯有自身有过硬的核心技术，才能走得更远。
LG化学电池业务分拆完毕，成立韩国首家纯电池制造公司
12月1日，LG化学宣布，LG Energy Solution(LG能源解决方案)正式成立，这将是韩国首家纯电池制造公司。据悉，新公司将保留原有的三个电池部门(汽车电池、能量储存系统和小型IT&新应用电池)以及6,500名员工。
LG Energy Solution正在构建全球管理体系，同时计划到2023年将产能增加到260千兆瓦，较今年预期的120千兆瓦翻番，到2024年，其销售额将从现在的12万亿韩元涨至30万亿韩元(约1778.8亿元)，成为“全球第一能源解决方案企业”。LG化学预计，全球电池需求2024年将从去年的53万亿韩元扩张至140万亿韩元。
盖世点评：如今LG化学在电池市场风头正盛，在分拆之后，LG Energy Solution有望承接其现有优势，同时可吸引新投资，以支撑后续产品的提升以及产能的扩大，提升竞争力，特斯拉此前被爆寻求收购该公司股份，就是很好的证明。
哪吒汽车获20亿元融资，C轮融资即将收官
12月2日，哪吒汽车正式宣布C轮融资由华鼎资本领投20亿元人民币。据创始团队透露，哪吒汽车本轮融资获得了众多大型着名投资机构的高度认可，最终融资额度会远超原计划的30亿元人民币，C轮融资将很快关闭。天眼查信息显示，截止目前，哪吒汽车共融资6轮，披露的融资额为82.5亿元。
公开资料显示，哪吒汽车运营方为浙江合众新能源汽车有限公司(以下简称合众新能源)，共推出了三款量产车型，分别为哪吒N01、哪吒U及哪吒V。最新销量数据显示，合众新能源11月销量达到2122台，同比增长92%;1-11月累计销量为13424台，同比增长44%。截至目前，哪吒N01、哪吒U、哪吒V三款量产车型已累计销量近30000辆。
盖世点评：C轮融资完成后，无疑对合众汽车今后的量产起到积极的促进作用。按照规划，合众新能源未来还将推出基于全新智能纯电轿跑概念车Eureka03打造的量产车型。
长安、华为和宁德时代新项目或借壳长安蔚来，腾讯将入股
在长安汽车宣布携手华为和宁德时代联合打造全新高端智能汽车品牌之后，近日又有消息称，长安汽车将联合华为和宁德时代开发一个全新的电动车平台，该平台会以三家公司的首字母联合命名，即“CHN 平台”。基于该平台生产的首款车型，预计会在 2022 年上市。
除此之外，长安、华为和宁德时代三方的合作或许已经找到了企业实体。据相关报道，新的高端智能汽车品牌会基于长安汽车另一个合作项目来展开，也即长安汽车与蔚来汽车2018年合资成立的长安蔚来。消息人士称，蔚来汽车可能将完全退出长安蔚来，而华为将和宁德时代一起加入，同时还会拉腾讯入股。
盖世点评：成立至今已有两年多，长安蔚来并没有传出太多实质性的进展。如果事实果真按照以上方向发展，就意味着，长安蔚来还没来得及展示任何成果，就要走进历史了。
