2020年新冠肺炎疫情肆虐全球，全球经济陷入深度衰退，经济活动一度被按下“暂停键”。推动全球经济复苏成为各国聚焦的关键问题。在这一过程中，如何推动全球经济实现低碳绿色可持续复苏发展受到越来越多的关注。其中，应对气候变化这一影响人类社会的长期重要风险，成为重点任务。目前，已有多国陆续提出了自身的碳中和目标，并且在经济复苏计划中纳入了更多的绿色复苏方案，推动碳中和以及实现绿色复苏已成为全球趋势。
多国提出碳中和目标
根据联合国政府间气候变化专门委员会(IPCC)的定义，碳中和、气候中性与二氧化碳净零排放的含义一致，表示在特定时期内，全球人为二氧化碳排放量与二氧化碳移除量相平衡的状态。
富达国际提出，在欧洲绿色新政及美国当选总统拜登主张气候优先的促使下，气候变化将于2021年重登政治议题的首位。对2021年下半年举行的联合国气候峰会(COP26)有望促成加快减排，各界寄予重要期望。今年中国、日本和韩国公布的“迈向零排放目标”显示，在设定气候变化议题上，亚洲所发挥的作用将愈来愈大。
中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。各国要树立创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，抓住新一轮科技革命和产业变革的历史性机遇，推动疫情后世界经济绿色复苏，汇聚可持续发展的强大合力。
与此同时，包括欧盟、日本以及韩国等多个主要经济体也相继宣布了自身的碳中和目标。今年3月，欧盟以立法形式明确到2050年实现碳中和的目标，美国当选总统拜登也曾承诺在正式上任后将推动美国重返《巴黎协定》并且到2035年在美国实现无碳电力，在2050年之前使美国达到净零碳排放。
全球能源消费积极转型
而在实现碳中和的过程中，全球能源消费向更加清洁的能源转型成为其中关键一环。国际能源署(IEA)在《2020年版能源技术展望》中提出，要避免气候变化带来的最坏后果，全球能源系统必须大幅减少排放。能源供应、转化和使用都必须推行更大的变革。具体而言，现有能源相关基础设施累积排放的大部分预计将来自电力(55%)和重工业(26%)行业，而电力行业约80%的预期累积排放量将来自煤电厂。到2050年，现有燃煤电厂的年排放量将达到59亿吨，接近当前水平的70%。
国际货币基金组织(IMF)表示，随着世界经济从新冠肺炎疫情中复苏，煤炭消费量预计将在疫情防控期间急剧下降的基础上出现回升。新兴市场的煤炭需求依然强劲，这有助于拉动其经济发展。然而，为构建更加可持续的未来，很多国家已采取措施降低对化石燃料的依赖，尤其是对煤炭的依赖。在经济活动恢复正常的过程中，绿色投资和技术进步有助于限制煤炭用量反弹，加快向清洁能源转型步伐。
而在降低对煤炭的依赖以及促进能源转型方面，IMF认为，对于新兴市场和低收入国家，国际社会可提供资金和技术援助(例如建设可容纳间歇式能源的电网所需的技术，如风能和太阳能)，并限制对新燃煤电厂的融资(至少在有替代发电方式的国家进行限制)。更清洁的替代能源(如天然气)也有助于帮助各国进行能源转型，并构建更绿色的未来。碳捕获和存储技术可有效缓解对煤炭的依赖并促进转型，但与太阳能和风能等其他低碳能源相比，目前该技术的成本竞争力相对较低。
能源绿色发展正当时
中国正在能源消费转型之路上继续前进。到2030年，中国单位国内生产总值二氧化碳排放将比2005年下降65%以上，非化石能源占一次能源消费比重将达到25%左右，森林蓄积量将比2005年增加60亿立方米，风电、太阳能发电总装机容量将达到12亿千瓦以上。国务院新闻办公室12月21日发布了《新时代的中国能源发展》白皮书(以下简称“白皮书”)。白皮书提出，能源绿色发展对碳排放强度下降起到重要作用，2019年碳排放强度比2005年下降48.1%，超过了2020年碳排放强度比2005年下降40%至45%的目标，扭转了二氧化碳排放快速增长的局面。
“中国践行绿色发展理念，遵循互利共赢原则开展国际合作，努力实现开放条件下能源安全，扩大能源领域对外开放，推动高质量共建‘一带一路’，积极参与全球能源治理，引导应对气候变化国际合作，推动构建人类命运共同体。”白皮书提出。
此外，日本政府日前公布了“绿色增长战略”，计划到2030年风能发电量达到1000万千瓦，2040年达3000万至4500万千瓦；到2030年将发电和运输等领域的氢使用量从目前的200万吨提高到300万吨，2050年提高到大约2000万吨。而德国联邦政府今年也推出了《国家氢能战略》，计划投资90亿欧元促进氢的生产和使用，希望氢能可以成为其应对气候变化的脱碳战略的核心组成部分，
瑞士百达资产管理主题投资部门、可持续发展研究主管史蒂夫·弗里德曼分析称，清洁能源或将成为21世纪经济的关键支柱。很多可再生能源技术现今达到的经济规模在几年前是不可想象的，并且在价格方面与传统化石燃料形成了强力的竞争。在交通领域也很类似，电动汽车价格预计将在5年内达到和大多数内燃机汽车相近的价格。此外，增强清洁能源传输的新基建也很有可能成为一个关键领域。
全球经济以及能源实现低碳绿色转型任重而道远，需要改变经济发展方式以及能源消费模式，涉及领域十分广泛，很难一蹴而就，过程中也充满风险与挑战，因此也更加需要加强国际间的合作。“我们相信，随着世界迈向低碳经济，加上太阳能和风能相对化石燃料越来越具价格竞争力，可再生能源有望能维持长期增长。减排以及提高能源效益的行动将会继续支持电动汽车和其不断发展的供应链。举例来说，电动汽车包含越来越多的电子零件，对电子连接器制造商的需求将会继续增加。”全球资产管理公司富兰克林·邓普顿旗下凯利投资环境、社会和公司治理投资主管玛丽·简说。
