“动力电池成本已占到我们汽车（成本）的40%，50%，60%，且还在不断涨价。那我现在不是给宁德时代打工吗？”这是广汽集团董事长曾庆洪在2022年世界动力电池大会上传出的内容。
7月21日，2022世界动力电池大会在四川宜宾拉开帷幕，作为首个世界级动力电池大会，此次大会汇聚了全球动力电池产业领域的专家和领军企业。
曾庆洪在重要会议上“火力全开”，毫无意外在网上引起了轩然大波，同时也把电动车整车生产厂家和电池供应商供求失衡的关系摆上了台面。
对于新能源汽车产业而言，大致可分为上游锂矿、中游动力电池、下游整车，以及围绕上述产业链的细分行业。市场研究公司SNE Research数据显示，2022年上半年全球共售出428.5万辆电动车（包含纯电车和插电式混合动力车），同比增长63%。
需求量激增造成严重的供应紧张与供求失衡，带动上游动力电池价格暴涨。在此背景下，大量的资金及企业都想进入新能源市场分一杯羹，可又面临着无从下手的窘境。
从哪个方向、位置切入产业链成为摆在各个企业家面前的一道考试题。
针对上述问题，深圳爱克莱特科技股份有限公司（以下简称爱克股份）交出的答案是“切细分”。
7月19日爱克股份发布公告，正式涉足新能源领域。
根据相关公告，爱克股份拟使用1.92亿元的自有资金收购叶志斌、蔡立锋、朱健民等8名股东持有的永创翔亿80%股权。
据悉，永创翔亿成立于2011年6月，专注于新能源电池领域的粘结剂、绝缘、安全防护材料的研发、制造及市场推广。公司是广东省高能量密度的锂离子电池专用胶粘带工程技术研究中心，拥有储能、动力锂电池专用胶粘带及其生产方法，以及12项发明专利和16项实用新型专利。
通俗来讲，其产品压敏胶带主要用在电极绕卷、极片保护和卷芯终止等方面，起到绝缘和固定的作用。作为动力电池部件之一的粘结剂，则是实现“心脏”持久动力的“肌膜组织”，满足模组的振动、冲击和跌落等要求。
相关人士表示，切入细分的主要目的是避开主战场，避免陷入圈地跑马的怪圈，但又能跨界进入新领域，迅速赶上新能源列车。
近年来，在全球力争早日实现“双碳”目标的大环境下，各国都把发展新能源汽车作为战略性新兴产业之一，扩张已经成为新能源产业链上相关企业的必选动作。今年以来，包括宁德时代、比亚迪、中航锂电、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源、孚能科技等多家一二线动力电池企业，都宣布了新的扩产计划，规划的新增产能超过1000GWh。
此举意味着动力电池扩产将带动上游需求量大增。以粘结剂为例，中商情报网数据显示中国锂电池粘结剂市场规模呈增长趋势，从2017年的21.32亿元增长至2020年的41.85亿元，年均复合增长率达25.21%，预计2022年市场规模将达62.1亿元。
显然，动力电池产能逐步落地，不可能避免的会激发相关产业的市场需求。
爱克股份表示，本次收购事项有利于帮助公司寻找步入新能源市场的机会，为公司寻找新的营收增长点，推动公司的持续发展，符合公司的整体经营规划。
市场分析认为后期随着收购完成，永创翔亿进入爱克股份体系后，拥有上市公司背景的永创翔亿或将改写当前市场竞争格局。
