央视《朝闻天下》播出，一条具有全球竞争力的自动化锂金属电池制造产线宣布在合肥正式启用。此次启用的产线实现了新一代锂金属电池能量密度500Wh/kg的重大突破。据了解，这是中国乃至全球首创的自动化锂金属电池制造专用产线，也是以我国自主研发新一代动力电池技术企业在规模化量产的又一重大进展。
清华大学张跃钢教授在现场表示，随着全球能源转型升级，“续航焦虑”问题不断推动行业技术边界，要求电池能量密度不断攀升。锂金属电池采用纯金属锂作为负极，具有超高的理论比容量和极低的电势，这使锂金属电池有望将电动汽车的续航里程提升一倍以上，是当前电池行业创新突破性技术的重要发展方向。
本次锂金属电池自动化制造线在合肥的全面启用，说明我国在500 Wh/kg高端能量型动力电池产品的批量交付能力已居于全球领先位置，实现了锂金属电池从实验室阶段（TRL3）到产品批量交付阶段（TRL6-8）的突破。未来，产品有望在电动航空、新能源汽车等产业发挥更大作用。在合肥投产的这条专用产线也将推动产业升级和高质量发展，为新能源动力电池下游应用场景的全面激活带来更多可能性。
据了解，此次实现500Wh/kg自动化锂金属电池制造专用产线的是位于合肥市经开区肥启迪科技城的安徽盟维新能源科技有限公司。去年六月，安徽盟维新能源科技有限公司就实现了新一代锂金属电池能量密度500Wh/kg的重大突破。如今自动化锂金属电池制造专用产线，预示着目前这家企业的500Wh/kg锂金属电池正式进入商业化量产阶段。
据了解，2021年11月，安徽盟维新能源科技有限公司与合肥经开区签订新体系动力电池研发制造基地项目投资协议，盟维新体系动力电池研发制造基地项目正式落户合肥。作为锂金属电池探索者，盟维新体系动力电池研发制造基地项目的落地，标志着国际领先锂金属电池将率先在合肥实现规模化量产。
盟维新能源核心团队由来自清华大学、中国科学技术大学、中国科学院等海内外知名院校及标杆企业的科技人才和产业精英组成。团队具有锂金属电池技术创新与规模化产品制造能力，在锂电池正负极材料设计、电解液优化、隔膜修饰、电芯制造及智能自动化生产等相关领域拥有多项具有国际竞争力的领先技术。
500 Wh/kg是什么概念？据介绍，以当前在售电动车型中续航里程最长的2019款特斯拉Model S/X长续航版为例，其使用的电池单体质量能量密度约为243 Wh/kg。而电池的能量密度接近500 Wh/kg，其重要的是实际意义，就是能够使得当下电动车的续航里程增加近一倍。
锂金属电池是以金属锂作为负极的新型电池，业界普遍认可固态电池将作为下一代的电池技术，而固态电解质只有与锂金属负极相结合才能真正发挥其高能量密度的优势。安徽盟维新能源提前布局金属锂电池的商业化，积极打通实验室与商业应用的“最后一公里”，并计划启动固态电池技术商业化，为飞行器与汽车电动化提供更加优质、轻便的动力。在大众最为关心的安全性方面，盟维新能源锂金属电池也有优异表现。无论是挑战低温、高温的极限，还是钢针穿刺等安全性测试，盟维新能源的锂金属电池技术均已达到国际领先水平。
