自国家“双碳”目标提出以来，我国可再生能源应用进入了快速发展阶段，以氢能为代表的可再生能源在电力系统占比不断提高。氢储能具有大规模、长周期、清洁低碳等优势，可实现与电能的相互转换，对可再生能源消纳、灰氢综合利用、电力系统稳定、移动电源供电以及分布式能源发电都具有重要作用。推动发展方式绿色转型、加快建设新型能源体系，也成为业界关切的焦点。
两会期间，全国人大代表、阳光电源董事长曹仁贤建议，以氢为燃料的燃料电池具有无污染、无噪声、无排放等优点，可以将氢能转化为电能馈入电网，也可以作为用户的自备微型电厂。并建议制定燃料电池并网发电管理制度，借鉴早期扶持风、光发电的成功经验，逐步建立相关制度流程、标准规范，提前出台相应政策，激发产业潜能。
未来我国氢气需求将持续增加，工业需求占比最大，交通领域需求增速最快。当前，我国燃料电池汽车产业迎来快速增长期，相关产业链体系初步建立，一批实力车企也在燃料电池技术和产品应用上突飞猛进。
其中，行业龙头上汽集团是国内最早参与建设氢能源相关产业的车企，已经掌握氢燃料电池系统核心技术，综合实力比肩国际巨头。上汽集团自2001年启动“凤凰一号”燃料电池汽车项目以来，历经二十多年不断的技术积累与迭代，在燃料电池研发领域的成果也逐步与工程实际接轨，并转化为世界先进水平的燃料电池堆产品。
上汽集团于2018年6月27日成立了上海捷氢科技股份有限公司（简称捷氢科技），以加快燃料电池产业化为己任，致力于推动氢能与燃料电池行业的发展，开创氢能时代新篇章。捷氢科技汇聚国内外燃料电池的中坚力量，核心团队来自“燃料电池+量产汽车”等专业背景，具有资深燃料电池电堆、燃料电池系统、整车开发及应用经验。捷氢科技已成为上汽发展氢燃料电池产业的一颗明珠。
捷氢科技为行业提供燃料电池产品及工程服务，已完成多款燃料电池电堆和燃料电池系统的产品开发，功率涵盖6kW~260kW，广泛应用于乘用车、城市客车、公路客车、轻中重型卡车、叉车、拖车等诸多领域，并可扩展应用于分布式发电、热电联供和船舶、航空等非车用领域。
2021年5月，捷氢科技上海新园区投入运营，园区拥有研发办公、测试验证、生产制造、氢气供应四大功能，产线覆盖膜电极、燃料电池电堆、燃料电池系统、储氢系统全系列产品。自此，捷氢科技完成了全产业链的覆盖，未来将成为上汽氢能源车型主要核心力量，助推整个氢电领域的发展。
除了提升自身研发实力，推出自研氢能产品之外，上汽集团秉承开放合作的心态，携手业界精英打造中国“氢友团”：2018年1月，上汽集团与上海化学工业区达成战略合作，联合在化工区内共同推进氢燃料电池汽车示范运营及基础设施建设；2020年4月，上汽集团便与上海机场集团签署合作协议，双方探索使用燃料电池车并计划联合建设加氢站等基础设施；7月份，上汽与中国宝武计划共同打造“一园两廊”国家级氢能产业示范区，推动燃料电池汽车和加氢站在示范区内落地，为我国氢能产业发展注入更多活力。
作为世界上最大的能源消费国，如何在保障能源安全的基础上，进行绿色转型、助力实现“双碳”发展目标，是我国推动能源产业高质量发展需要关注的重点问题。上汽集团早早就抢占先机，抓住了机遇，历经20余年发展，布局的不断完善，技术也不断突破，未来毕将引领整个氢能源车辆的行业发展，发挥带头作用，带动相关产业链的结构优化与产品升级。
