3月29日，第七届中国汽车动力技术大会举行。针对关于混动和纯电未来发展的市场展望的提问，比亚迪弗迪动力发动机研发总监张楠表示，比亚迪是纯电和混动1：1的状态，并且是混动略多的情况。可以看到混动增速比纯电要快的，现在很多人拿着混动车当纯电车在开的，我们把插电混的续航做到100-200的续航，可以覆盖90%以上的用户，同时比纯电车要便宜。

图片来源： 第七届中国汽车动力技术大会

张楠觉得，混动车的市场会非常好，整个市场来讲，20%是混动，80%是纯电。如果以比亚迪为例，至少整个行业会发展到1：1的状态。从车型产品力方面上分析，他甚至认为，混动比纯电的趋势更好一点，哪怕是回头讲燃油，我们甚至觉得纯燃油车仍然有一定的市场空间在的。

他进一步表示，有些家庭的购车预算就是在七八万这样的水平，现在混动车基本要卖到十万出头的状态，如果为了混动车付出一个额外的四五万的成本，这些家庭会认为要开十年才能收回成本，还是买油车划算。因此当价格在十万以下的区间时，我们认为纯燃油车都有比较好的生命力。总体而言，我们认为这应该是一个多元化的状态。