美东时间周日稍晚，特斯拉发布了2023年第一季度汽车生产和交付报告。4月3日凌晨，特斯拉（TSLA）官方微博公布了2023年第一季度的交付数据。2023年第一季度，特斯拉全球生产了44.0808万辆电动车，交付了42.2875万辆电动车，创下了新的纪录。

特斯拉今年第一季度的汽车交付量相比于去年同期报告的31万辆同比大增36%，创下历史新高，显示其近几个月来的降价举措成效显现。今年第一季度，特斯拉在美国、欧洲、中国等地接连降价，引发了全球电动汽车领域所谓的“价格战”，并对美国的福特、通用，以及国内的蔚来、小鹏等诸多竞争对手构成了挑战。

特斯拉报告显示，①Model S/X交付量1.07万辆，预估1.67万。②Model 3/Y交付量41.22万辆，预估40.85万。③汽车产量44.08万辆，预估43.25万。④Model S和Model X产量1.94万，预估1.83万。⑤Model 3/Y产量42.14万辆，预估42.13万。

在上一次财报电话会议上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉今年的目标是生产180万至200万辆汽车。在去年第四季度的交付令投资者失望之后，特斯拉在今年早些时候大幅降价以提振需求。截至上周五收盘，特斯拉大涨6.24%，报收207.46美元，总市值6564亿美元。特斯拉股价年初至今累计上扬超60%。

特斯拉目前销售的四款车型分别由两家美国工厂、一家上海工厂和一家柏林工厂生产，其中，上海工厂显然对特斯拉的新车交付提供了巨大助力。尽管特斯拉公布的交付数据并没有按地区分列，不过根据中国乘联会的数据，特斯拉在今年1月和2月共交付了约14.04万辆中国制造的汽车。尽管中国乘联会尚未公布3月份的数据，不过如果特斯拉3月份交付趋势与2月份相似，则意味着特斯拉第一季度超过50%（或近21.5万辆）的交付量来自上海。

今年1月6日，特斯拉宣布国产特斯拉全系大幅降价，多款车型价格创下历史最低纪录，其中Model Y起售价降至25.99万元，各版本降价幅度在2.9万到4.8万元不等。当时，对于降价原因，特斯拉对外事务副总裁陶琳通过微博表示，特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律：包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线……从“第一性原理出发”，坚持以成本定价。对于此次涨价的原因，特斯拉方面给予的回复依旧是“成本定价”。