据每人Auto报道，小鹏汽车从蔚来汽车挖来了一位名叫“Bob”的高管，在小鹏担任用户发展总经理，Bob在内部非常神秘，有内部人士猜测，是因为受限于竞业协议，Bob无法在小鹏使用真实姓名。在小鹏内部办公软件飞书上，也查不到Bob的中文名。
3月，小鹏汽车营销体系已顺利完成变革，其中变化最大的就是原UDS（用户发展中心）和汽贸两个渠道团队。小鹏汽车联合创始人兼副总裁何涛管理的汽贸和小鹏汽车销售副总裁廖清红负责的UDS两个团队合并，新UDS部门的业务由副总裁王桐、营销副总裁易寒和Bob接手，三人均向总裁王凤英汇报。
3月9日，据36氪报道，从多位知情人士处获悉，小鹏汽车多名核心高管处于已离职或者将离职状态。据报道，小鹏汽车动力总成副总裁刘明辉已经离职，接替他的是零部件公司德尔福的前技术高管顾捷，出任动力部门高级总监，直接向何小鹏汇报。首席人才官兼销售副总裁廖清红也将离职，目前处于休假状态，其所负责的销售和营销业务，已分别由小鹏汽车老人王桐和刚从吉利加入不久的易寒接管，两人均向王凤英汇报。此外，报道还称，以上两位副总裁级别高管变动只是开始，更大的人事震动将涉及小鹏汽车两名核心创始成员——夏珩和何涛。从目前来看，小鹏汽车内部组织架构的调整还在进行中。报道还称：何小鹏打算在内部启动一个类似‘再创业’的计划，先破再立，后续公司会由何小鹏和王凤英主导。3月9日下午，针对网传小鹏汽车联合创始人夏珩和何涛或将受到人事变动影响的相关消息，小鹏汽车官方回应称：此为不实信息。针对媒体报道所称小鹏副总裁级别高管的人事变动，小鹏方面未直接回应。
去年10月，何小鹏在内部发起了组织调整，确定了产品、战略、技术、销售、OTA五大委员会，以及 E/F/H三个平台。何小鹏亲自担任产品和战略委员会主任，三大平台的负责人直接向他汇报。何小鹏希望带来的变化是：“第一，从规划到产品到技术上如何真正把我们所想的需求能够做出、做好，并且控制无价值的需求不要去实现，聚焦做新的三电引擎、动力、整车平台和智能平台。第二，通过车型大矩阵产品，能够端到端把三块引擎能够在不同车型里面从端到端满足客户的需求。”具体到用户导向的改变来看，小鹏汽车则希望：在产品规划方面，通过??型的OTA，逐步解决?用户痛点，再就是解决新?型的用户槽点。在用户运营端，对App社区?改版，开放负?评论，以及?层参与多场用户交流会，听取用户意?。另有消息显示，近日，小鹏汽车营销体系已完成变革。在内部组织管理结构上，汽贸和UDS两个渠道团队完成合并；销售体系上，全国两大渠道的销售大区撤除，调整为小区制。目前，因特斯拉价格战的打响，小鹏汽车的处境并不乐观。小鹏1-2月累计交付量仅1.1万辆，与理想差距甚大。
